采用散热器+副散热器结构的目的是()。

A.防止冷却液损失

B.防止发动机开锅

C.增强发动机的散热能力

D.增强冷却液的流动性

A.立即熄火

B.怠速运转

C.中速运转

D.高速运转

A.防止高温蒸汽喷出伤人

B.降低冷却液的损失

C.加强散热

D.防止水温过低

A.立即熄火

B.怠速运转

C.中速运转

采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了()

A.降低冷却液损耗

B.提高冷却液沸点

C.防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人

D.加强散热

A.降低冷却液损耗

B.提高冷却液沸点

C.防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人

D.加强散热

A.当冷却液温度低时，关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器，升高发动机温度

B.当冷却液温度低时，关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，升高发动机温度

C.当冷却液温度高时，关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环，快速地冷却冷却液

D.当冷却液温度高时，开启节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，防止发动机温度升高

A.当冷却液温度低时，关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器，升高发动机温度当冷却液温度低时

B.关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，升高发动机温度当冷却液温度高时

C.关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环，快速地冷却冷却液

D.当冷却液温度高时，开启节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，防止发动机温度升高

A.降低冷却液损耗

B.提高冷却液沸点

C.防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人

D.加强散热

E.能让客户知道冷却液多少