请教：2016年二级建造师《公路工程》考前摸底试卷三第1大题第18小题如何解答？

组织间歇时间属于流水施工的( )参数。

A. 工艺

B. 空间

C. 时间

D. 以上都不对

用起重机具悬吊振动锤沉桩时，其吊钩上方应有防松脱的保护装置，并应控制吊钩下降速度（　　）。

A.与沉桩速度一致

B.比沉桩速度快

C.比沉桩速度慢

D.没有速度控制的要求

【题目描述】

第 22 题根据《建设工程质量管理条例》关于质量保修制度的规定，屋面防水工程、有防水要求的卫生间、房间和外墙面防渗漏的最低保修期为（　　）。A．二年

B．一年

C．三年

D．五年

【我的疑问】

防水的保修期不应该是五年吗

【题目描述】

质量管理和质量保证系列标准包括的两类具体措施是(  )。A．质量管理标准和质量保障标准

B．质量管理标准和质量保证模式标准

C．预防措施和保障措施

D．纠正措施和保障措施

【我的疑问】

在书的哪一页

的砾石，以下为37m的卵漂石层，再以下为软岩层。

承包商采用下列施工方法进行施工：

场地平整，桩位放样，埋设护筒后，采用冲击钻进行钻孔。然后，设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接。当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接

头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验。试验合格后，进行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整个过程中均连续、均匀进行。

施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现坍孔。此时，施工人员立即用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管。施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养生一段时间后，发现有断桩事故

【问题】

1．断桩可能发生在何处？原因是什么？

2．在灌注水下混凝土时，导管可能出现的问题有哪些？

3．钻孔灌注桩的施工的主要工序是什么？

4．塞管处理的方法有哪些？

5．钻孔的方法有哪些？

某路桥公司中标某高速公路D合同段施工任务后，迅速组建了项目经理，为开展施工进行准备：

（1）为相关工程的施工组织设计进行了编制前的准备工作。

施工环境的调查的主要内容：核对设计文件，了解工程的位置和重点施工项目的工程量。了解施工地区内的既有房屋、通信电力设备、给水排水管道、坟地及其他建筑物情况，以便安排拆迁、改建计划。

（2）编制了路基工程施工组织设计。填土路堤的施工方法采用水平分层法填筑，每层布料均匀，施工程序为：取土一运输一推土机初平一压路机碾压一平地机整平。

（3）路基填料为土方，承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中，局部出现了“弹簧”。为了赶工期，施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其含水量适宜后重新碾压。

（4）为完善工程质量控制，公司要求对技术文件、报告、报表的审核和分析由项目部总工负总责，各相关部门应恪守职责，确保控制有效。

【问题】

1．补充完善编制施工组织设计准备工作中施工环境调查的主要内容。

2．指出路基工程施工组织设计中存在的问题并改正。

3．分析施工中可能造成路基局部出现了“弹簧”现象的原因有哪些，写出4条。

4．对路基“弹簧”的治理，除了背景资料中给出的方法外，还有哪些方法？

5．对审核与分析有关的技术文件、报告或报表的做法，公司的要求对吗？如不正确，请指出正确做法。

6．现场质量检查控制的方法主要有哪些？

路段，地面横坡陡于1:5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。

K18+700～K19+100通过地段为一古河道，地袁为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性底液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。

K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求：

（1）加强对地基的压实；

（2）严格分层填筑并充分压实；

（3）填挖交界处挖台阶。

施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨，停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，按时完成后，可立即进入下一道路面基层施工工序。

该项目部为了抓好施工成本管理，通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低的目标成本的要求。同时，对施工项目成本进行层层分解，以分级、分工、分人的成本责任制作保证。把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。