现代发动机为提高气缸的充气效率， 利用了“谐波进气控制”， 当低速运转时， 其进气管的变化为( )　　

A.变长变细。

B.变短变细

C.变短变粗

D.变长变粗

A.变长

B.变短

C.变粗

D.变细

A.变长

B.变短

C.先长后短

D.先短后长

A.可减少进气量

B.可提高发动机排放

C.提高发动机进油量

D.提高低速时的扭矩

下列选项中，()措施是为了提高发动机充气效率。

A.采用长进气管

B.变进气系统

C.加装动力腔

D.以上全是

A.废气涡轮增压

B. 可变进气管长度

C. 电子节气门

D. 废气再循环

可变进气歧管系统式发动机在高速时采用 ()的进气岐管，中、低速时采用()的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。

A.可减少进气量

B.提高发动机充气效

C.提高发动机进油量

D.可提高发动机排放

A.提高进气速度

B.提高燃烧温度

C.提高发动机转速

D.在发动机低速运转时减轻进气噪音，在发动机高速运转时提高发动机输出功率

A.采用短进气管

B.采用可变进气系统

C.加装动力腔

D.经常清洁空气滤清器