在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有()。

在国际货物运输保险业务中，单独海损仅涉及受损货物所有人单方面的利益，因而仅由受损方单独承担损失，这种损失是( )。

A．有时是全部损失，有时是部分损失

B．部分损失

C．全部损失

D．实际全损

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某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于( )。

A．单独海损

B．推定全损

C．共同海损

D．实际全损

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Unless otherwise stipulated in the Credit，banks will accept an insurance certificate or a declaration under an open cover presigned by insurance companies or under writers or their agents．If a credit specifically calls for an insurance certificate or a declaration under an open cover，banks will accept，in lieu there of，an insurance policy． Unless otherwise stipulated in the Credit，or unless it appears from the insurance document that the cover is effective at the latest from the date of the goods，banks will not accept an insurance document which bears a date of issuance later than the date of loading on board or dispatch or taking in charge as indicated in such transport document．

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某载货船舶装有A公司5 000箱丝织品、B公司80公吨大米、C公司300公吨石料驶往南非开普顿。在途中不幸触礁，导致船底出现裂缝，海水进入船舱，造成A公司300箱丝织品和B公司10公吨大米被海水浸湿。眼看情势危急，船长下令将C公司80公吨石料抛入海中，接着将船驶往附近中途港修理，其间发生修理费、船员工资等费用。船舶修理后继续航行，但在航行的第三天又遭遇恶劣气候，致使A公司的100箱丝织品被海水浸湿。请回答本案中各项损失的性质。

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