我出口某商品净重100公吨，装5000箱，每箱单价为89美元。加一成投保一切险。货到目的港后，买方发现除

某货主在货物装船前，按发票金额的110％办理了货物投保手续，投保一切险加保战争险。该批货物以CIF成交的总价值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0.6％。问： (1)该货主应交的保险费是多少? (2)若发生了保险公司承保范围内的风险，导致该批货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少?

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

我方按CIF纽约出口冷冻羊肉一批，合同规定投保一切险加战争险、罢工险。货到纽约后恰逢码头工人罢工，货物因港口无法作业不能卸载。第二天货轮因无法补充燃料，以致冷冻设备停机。等到第五天罢工结束，该批冷冻羊肉已变质。问：进口商向保险公司索赔是否有理?

此题为多项选择题。请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

我某出口公司于9月30日接澳商来电洽购茶叶50公吨。正好该公司有现货存放在装运港仓库，并查悉10月份有班轮直驶澳大利亚。我方于10月1日用电传向对方发盘：“茶叶现货即装50公吨，每公吨1500美元C1F悉尼，即期不可撤销信用证付款，限10月5日复到有效。”对方10月3日复电称：“你10月1日电接受，即开信用证。”接电后，我方立即组织装运，取得10月15日的清洁已装船提单，但对方的信用证一直未到，几经催促，终于11月2日收到对方10月29日电开的信用证。证中规定：装运期为“不得迟于11月16日”，信用证有效期为“11月30日”。问：根据该证的规定。我方可否顺利结汇?为什么?

此题为多项选择题。请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

我某公司与美国某客商以FOB条件出口大枣5000箱，5月份装运，合同和信用证均规定不允许分批装运。我方于5月10日将3000箱货物装上“喜庆”轮，取得5月10日的海运提单；又于5月15日将2000箱装上“飞雁”号轮，取得5月15日的海运提单，两轮的货物在新加坡转船。均由“顺风”号轮运往旧金山港。试分析：我方的做法是否合适?将导致什么结果?为什么?

此题为多项选择题。请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！