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[单选题]

对于特重及重交通等级的混凝土路面,横向胀缝、缩缝均设置()。

A.连接杆

B.传力杆

C.拉力杆

D.伸缩杆

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更多“对于特重及重交通等级的混凝土路面,横向胀缝、缩缝均设置()。A.连接杆 B.传力杆 C.拉”相关的问题

第1题

采用两组反并联晶闸管的可逆系统,供直流电动机四象限运行时,其中一组逆变器工作在整流状态,那么另一组就工作在逆变状态。()
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第2题

电枢反并联配合控制有环流可逆系统,当直流电动机正向电动运行时,正组晶闸管变流器处于整流工作状态,反组晶闸管变流器处于逆变工作状态。()
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第3题

晶闸管直流电动机系统如果需要运行于可逆状态,为什么主电路需要两组晶闸管整流器反并联构成?
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第4题

采用两组晶闸管装置反并联供电的V-M系统,试分析在四象限运行中,两组整流器的工作在整流和逆变状态的输出电压极性、电流和功率流向,电动机的运行状态及其机械特性。
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第5题

电枢反并联配合控制有环流可逆系统中,当电动机正向运行时,正组晶闸管变流器处于整流工作状态,反组晶闸管变流器处于()

A.整流工作状态

B.逆变工作状态

C.待整流工作状态

D.待逆变工作状态

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第6题

电枢反并联配合控制有环流可逆系统,当电动机正向运行时,正组晶闸管变流器处于整流工作状态,反组晶闸管变流器处于逆变工作状态()
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第7题

【论述题】分析电枢反并联可逆系统的四象限工作状态。
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