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流脑好发于()

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第1题

目前,港南市主要干道上自行车道的标准宽度为单侧3米。很长一段时期以来,很多骑自行车的人经常在机动车道上抢道骑行。在对自行车违章执法还比较困难的现阶段,这种情况的存在严重地影响了交通,助长了人们对交通法规的漠视。有人向市政府提出,应当将自行车道拓宽为3.5米,这样,给骑自行车的人一个更宽松的车道以便消除自行车抢道的违章现象。下列哪项如果为真,最能削弱上述论点?

A.拓宽自行车道的费用较高,此项建议可行性较差。

B.自行车道宽了,机动车走起来不方便,许多乘坐公共交通的人会很有意见。

C.拓宽自行车道的办法对于机动车的违章问题没有什么作用。

D.当自行车道拓宽到3.5米以后,人们仍会在缩小后的机动车道上抢道违章。

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第2题

目前,港南市主要干道上自行车道的标准宽度为单侧3米。很长一段时期以来,很多骑自行车的人经常在机
动车道上抢道骑行。在对自行车违章执法还比较困难的现阶段,这种情况的存在严重地影响了交通,助长了人们对交通法规的漠视。有人向市政府提出,应当将自行车道拓宽为3.5米,给骑自行车的人一个更宽松的车道以便消除自行车抢道的违章现象。下列哪项如果为真,最能削弱上述论点?

A.拓宽自行车道的费用较高,此项建议可行性较差。

B.自行车道宽了,机动车走起来不方便,许多乘坐公共交通工具的人会很有意见。

C.拓宽自行车道的办法对于机动车的违章问题没有什么作用。

D.当自行车道拓宽到3.5米以后,人们仍会在缩小后的机动车道上抢道违章。

E.自行车车道拓宽,自行车车速加快,交通事故可能增多。

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第3题

目前,港南市主要干道上自行车道的标准宽度为单侧3米。很长一段时期以来,很多骑自行车的人经常在机
动车道上抢道骑行。在对自行车违章执法还比较困难的现阶段,这种情况的存在严重地影响了交通,助长了人们对交通法规的漠视。有人向市政府提出,应当将自行车道拓宽为5米,这样,给骑自行车的人一个更宽松的车道以便消除自行车抢道的违章现象。下列哪项如果为真,最能削弱上述论点?

A.拓宽自行车道的费用较高,此项建议可行性较差。

B.自行车道宽了,机动车走起来不方便,许多乘坐公共交通的人会很有意见。

C.拓宽自行车道的办法对于机动车的违章问题没有什么作用。

D.当自行车道拓宽到3.5米以后,人们仍会在缩小后的机动车道上抢道违章。

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第4题

某市主要干道上的摩托车车道的宽度为2米,很多骑摩托车的人经常在汽车道上抢道行驶,严重破坏了交
通秩序,使交通事故频发。有人向市政府提出建议:应当将摩托车车道扩宽为3米,让骑摩托车的人有较宽的车道,从而消除抢道的现象。 以下哪项如果为真,最能削弱上述论点?

A.摩托车车道宽度增加后,摩托车车速将加快,事故也许会随着增多

B.摩托车车道变宽后,汽车车道将会变窄,汽车驾驶者会有意见

C.当摩托车车道扩宽后,有些骑摩托车的人仍会在汽车车道上抢道行驶

D.扩宽摩托车车道的办法对汽车车道上的违章问题没有什么作用

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第5题

某市主要干道上摩托车车道的宽度为2米,很多骑摩托车的人经常在汽车道上抢道行驶,严重破坏了交通
秩序,使交通事故频发。有人向市政府提出建议:应当将摩托车车道扩宽为3米,让骑摩托车的人有较宽的车道,从而消除抢道的现象。下列哪项如果为真,最能削藤止述论点?()

A.摩托车车道宽度增加后,摩托车车速将加快,事故也许会随着增多。

B.摩托车车道变宽后,汽车车道将会变窄,汽车驾驶者会有意见。

C.当摩托车车道扩宽后,有些骑摩托车的人仍会在汽车车道上抢道行驶。

D.扩宽摩托车车道的办法对汽车车道上的违章问题没有什么作用。

E.扩宽摩托车车道的费用太高,需要进行项目评估。

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第6题

会骑自行车的人比不会骑自行车的人学骑三轮车更困难。由于习惯于骑自行车,会骑自行车的人在骑三轮车转弯时,对保持平衡没有足够的重视。据此可知骑自行车()

A.比骑三轮车省力

B.比三轮车更让人欢迎

C.转弯时比骑三轮车更容易保持平衡

D.比骑三轮车容易上坡

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第7题

会骑自行车的人比不会骑自行车的人学骑三轮车更困难。由于习惯于骑自行车,会骑自行车的人在骑三轮车转弯时,对保持平衡没有足够的重视。据此可知骑自行车()

A.比骑三轮车省力

B.比三轮车更让人欢迎

C.转弯时比骑三轮车更容易保持平衡

D.比骑三轮车容易上坡

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第8题

会骑自行车的人比不会骑自行车的人学骑三轮车更困难。由于习惯于骑自行车,会骑自行车的人在骑三轮车转弯时,对保持平衡没有足够的重视。据此可知骑自行车()

A.比骑三轮车省力

B.比三轮车更让人欢迎

C.转弯时比骑三轮车更容易保持平衡

D.比骑三轮车容易上坡

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第9题

行车道宽度主要取决于车道数和每条行车道的宽度,一般每个车道宽度为()。

A.3.50m

B.3.75m

C.3.50-3.75m

D.3.00-3.50m

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