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[多选题]

审计人员判断审计证据是否充分适当,应考虑的主要因素中包括( )。

A.审计证据收集的难易程度

B.审计风险

C.审计人员的审计经验

D.审计项目的重要程度

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更多“审计人员判断审计证据是否充分适当,应考虑的主要因素中包括()。 A.审计证据收集的难易程度 B.审计风险 C”相关的问题

第1题

C类航空器目视盘旋进近的MOC为:().A.75mB.90mC.120mD.30M

C类航空器目视盘旋进近的MOC为:().

A.75m

B.90m

C.120m

D.30M

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第2题

30102C类航空器目视盘旋进近的MOC为()

A.75m

B.90m

C.120m

D.30M

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第3题

B类航空器目视盘旋进近的最低OCH限制为:().

A.75m

B. 90m

C. 120m

D. 150M

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第4题

下列有关目视盘旋进近的OCH说法中,正确的是:().

A.由目视盘旋区内最高障碍物决定,但不小于最低OCH的限制

B. 同一机场各类航空器的目视盘旋进近OCH相同

C. 由机场当局决定

D. 由机场周围20千米半径区域内的最高障碍物决定

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第5题

当机场具有正规的目视助航设施时,目视盘旋进近夜间飞行最低标准为:().A.与白天标准相同B.不得低

当机场具有正规的目视助航设施时,目视盘旋进近夜间飞行最低标准为:().

A.与白天标准相同

B.不得低于夜间直线进近最低标准

C.不允许进行目视盘旋进近

D.A和B

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第6题

48当直线进近的最后进近航段下降阶梯大于6.5%时,应当()。A.建立目视盘旋进近B.建立I类ILS进近C.建

48当直线进近的最后进近航段下降阶梯大于6.5%时,应当()。

A.建立目视盘旋进近

B.建立I类ILS进近

C.建立非精密进近

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第7题

目视盘旋进近适用于()。A.最后进近航迹与跑道中线延长线交角大于15°(A,B类飞机大于30°)的情况B.直

目视盘旋进近适用于()。

A.最后进近航迹与跑道中线延长线交角大于15°(A,B类飞机大于30°)的情况

B.直线进近的下降梯度6.5%的情况

C.A和B均可

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第8题

盘旋进近中谁要与跑道保持目视()

A.PF

B.PM

C.观察员

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