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A．通过MON监视屏远程切除故障受电弓，若降下，换弓运行，后续运行途中如需降弓，通过远程切除受电弓完成

B．按规定程序下车检查受电弓外观可见部分无明显异常或超限，确认受电弓状态，若已降下，通知司机升弓维持运行

C．若任未降下截止受电弓车阀板压力调节阀，下车确认受电弓降下后换弓运行

D．若仍未降下，申请救援，按规定程序登顶检查处理

A．通过MON监视屏远程切除故障受电弓，若降下，换弓运行，后续运行途中如需降弓，通过远程切除受电弓完成

B．按规定程序下车检查受电弓外观可见部分无明显异常或超限，确认受电弓状态，若已降下，通知司机升弓维持运行

C．若任未降下截止受电弓车阀板压力调节阀，下车确认受电弓降下后换弓运行

D．若仍未降下，申请救援，按规定程序登顶检查处理

E．（多选题）

A．按规定程序登顶，检查车顶高压设备状态

B．若CRH380A型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，等待救援

C．若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，可将故障编组的所有受电弓远程切除，升另一编组的受电弓，维持运行

D．CRH380A统型动车组可将05，06车之间的特高压电缆(线号：2501)拆除，并远程切除接地点侧受电弓，隔离接地点后，维持运行

CRH2型动车组一、二级检修作业时，受电弓升弓操作中，将“受电弓升起”SW右旋，保持（）。

A.1s

B.2s

C.2.5s

D.3s

A．受电弓可正常升降或升弓后又自动降弓，外观检查无明显异常

B．受电弓不能升起，受电弓外观可见部分无受损、放电、拉弧痕迹，受电弓周边无异物

C．受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详

D．受电弓被击打翻身