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如图所示,桁架由材质、截面形状、尺寸相同的细长杆组成,承受荷载F作用,则F的临界值为______。如图所示,桁架由材质、截面形状、尺寸相同的细长杆组成,承受荷载F作用,则F的临界值为______。

A.如图所示,桁架由材质、截面形状、尺寸相同的细长杆组成,承受荷载F作用,则F的临界值为______。

B.如图所示,桁架由材质、截面形状、尺寸相同的细长杆组成,承受荷载F作用,则F的临界值为______。

C.如图所示,桁架由材质、截面形状、尺寸相同的细长杆组成,承受荷载F作用,则F的临界值为______。

D.如图所示,桁架由材质、截面形状、尺寸相同的细长杆组成,承受荷载F作用,则F的临界值为______。

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更多“如图所示,桁架由材质、截面形状、尺寸相同的细长杆组成,承受荷载F作用,则F的临界值为______。 A. B. C. D.”相关的问题

第1题

驼峰是将调车场始端道岔区前的线路抬高到一定高度,主要利用其高度使车辆自动溜到调车线上的调车设备。()
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第2题

将调车场始端道岔区前的线路抬到一定高度,主要利用其高度和车辆自重,使车辆自动溜到调车线上,用来解体车列的一种调车设备是 。
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第3题

铁路的驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的调车设备。()
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第4题

驼峰是利用车辆和驼峰高度并辅以机车推力,主要用于分解车列的一种调车设备()

A.自身重量

B.自身重力

C.自身引力

D.自身惰力

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第5题

调车设备是编组站的核心设备,包括调车驼峰,调车场(线),牵出线,调车机车等部分。
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第6题

将到达的列车或车组按车辆的前去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内为()。A.摘挂调车

将到达的列车或车组按车辆的前去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内为()。

A.摘挂调车

B.编组列车

C.解体列车

D.取送调车

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第7题

发车线路表示器可用于驼峰调车场,作为()表示器。A.发车线路B.发车C.调车D.调车线路

发车线路表示器可用于驼峰调车场,作为()表示器。

A.发车线路

B.发车

C.调车

D.调车线路

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第8题

将到达的车列或车组按车辆的去向与车种或其它要求分解到调车场各固定线路内,称为()

A.推送调车

B. 溜放调车

C. 编组调车

D. 解体调车

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