凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律或技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏，影响行车及危及行车安全的，均构成行车事故，行车事故分为()。

在截面的受压区配置一定数量的钢筋对改善混凝土的延性没有作用。()

预应力混凝土构件的延性要比普通钢筋混凝土构件的延性好。( )

A．构件截面的大小

B．构件截面上的内力大小

C．构件截面形状

D．构件截面中和轴的选取

对于混凝土构件，经常是控制弯矩最大的受拉区及剪力较大且靠近支座部位斜截面的开裂。()

A．纵向受拉钢筋配筋率增大，延性系数减小

B．受压钢筋配筋率增大，延性系数可增大

C．混凝土极限压应变增大，则延性系数提高

D．混凝土强度等级提高，可使延性系数有所提高

在钢构件中产生应力集中的因素是构件截面的突变。()

什么是混凝土受弯构件的延性？为什么要有延性要求？

影响轴心受压构件的整体稳定性的主要因素是()。

(A) 截面的几何形状及杆件的长细比

(B) 构件的材料强度及截面尺寸

(C) 构件的长宽比和板件的高厚比

(D) 截面的纵向残余应力，构件的初弯曲，荷载初偏心及约束条件

A．水灰比

B．骨料弹性横量

C．混凝土强度等级

D．构件截面的应力

E．环境温度