起征点是对征税对象达到一致数额才开始征税的界限，征税对象的数额没有达到规定数额的不

A．0.3

B．0.5

C．0.7

D．0.9

E．1.0

A．15

B．20

C．25

D．30

E．35

A．2100

B．1500

C．1450

D．1300

E．1280

该市现有的公共交通线网密度为()千米/平方千米。

A.1.82

B.2.73

C.2.75

D.3.21

E.3.72

该市现有的公共交通线路重复系数为()。A.1.1

B.1.2

C.1.4

D.1.5

E.1.6

新增公交线路的行车间隔为()分钟。A.6

B.10

C.12

D.15

E.14

新增公交线路的车辆平均营运速度为()千米/时。A.10

B.12

C.15

D.20

E.21

新增公交线路对该市公共交通带来的变化是()。A.公共交通网密度得到了提高

B.公共交通线网长度得到了增加

C.公共交通营运速度得到了提高

D.公共交通车辆的周转速度得到了提高

E.公共交通线路的非直线系数得到了降低

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

新增公交线路后，关于该县城区公交车辆的说法，正确的有

A.公共交通线路总长度增加

B.公共交通线网重复系数增大

C.公共交通车辆营运速度加快

D.公共交通线路断而客流量增加

E.公共交通线路上行车间隔增加

A．0.9；3.1

B．0.9；3.4

C．1.1；3.4

D．1.1；3

某城市公交公司经营公交线路175条，营运线路总长2100千米，公交线路重复系数为1.4，

该城市的用地面积为400平方千米。近期城市公交需求日益增大，而新购车辆还一时不能到位，公司决定通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。

根据上述资料，回答11-15题：

该城市公共交通线网长度(有公共交通线路通过的街道长度)为()千米。A.2100

B.1500

C.1450

D.1300

E.1280

该城市公共交通线路网密度为()千米/平方千米。A.3.75

B.4.0

C.4.25

D.5.25

E.6.20

该公交公司通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求，可采取的措施包括()。A.适当提高车辆的载客量

B.提高车辆的营运速度

C.提高行车频率

D.增大行车间隔

E.提高非直线系数

根据城市公共交通的组织原理，结合上述案例，关于线网布局正确的说法有()。A.线路过短会增加乘客的换乘次数，使车辆营运速度下降

B.线路过长会影响行车的准点，导致运能利用不平衡

C.该城市的线路长度与城市面积、乘客平均乘距无关

D.公共交通网密度应与城市道路网相适应

E.该城市的公交线网密度偏低

该城市公共交通线路平均长度为()千米。A.12

B.20

C.25

D.30

E.35

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！