第2题
A.在高速、转向盘小转角、低侧向加速度范围内,汽车应具有良好的回正性能和较大的转向灵敏度,因此转向盘力应越小越好
B.汽车在原地、小半径低速行驶时,应防止转向盘过于沉重
C.转向盘力在不同车速下的需求不同故转向系统应该具有随车速而变化的转向盘力特性
D.由于转向杆系等存在弹性,因此实际转向角和理论转向角并不相等,刚度越高越好
第3题
A.稳定性因数曲线
B.大侧向加速度下的转向盘力曲线
C.固定转向盘条件下,汽车回转行驶时转向盘力曲线
D.横摆角速度频率特性
E.转向盘中间位置、小转角下的转向盘力曲线
第4题
A.这项测试适用于评价、鉴定车辆高速行驶的操纵稳定性的
B.在这项测试中,需要测量的量有:车速、转向力矩、转向角、横摆角速度
C.转向盘—汽车侧向力加速度曲线中,0g处的转向盘转矩表征了路感
D.转向盘—汽车侧向力加速度曲线中,0.1g处的转向盘转矩表征了刚离开直线行驶状态时的路感
第5题
A.汽车在原地、小半径弯道低速行驶时,要防止转向盘过于沉重
B.在高速行驶时,转向盘力不宜过小,而应维持一定的数值
C.转向系的刚度应低些为好
D.动力转向系应具有随车速而变化的转向盘力特性
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