关于污染跑道相关规定，以下说法正确的是（）

A.最大灵活温度是有限度的，最大减推力限度为起飞额定功率的15%

B.在污染跑道或预报存在风切变情况是，可以用相应的灵活起飞

C.所选灵活温度值极限为ISA+48°C（海平面是63°C）

D.如果上升率降至1000英尺\分钟以下，就要选择下一个较高上升率的爬升推力

A.只有在冰，雪未 融化时才能尝试 在未经处理的 冰，雪跑道上起 飞

B.如果起飞跑道的 任何一个部分被 积水或雪水覆 盖，应当认为跑 道被污染，必须 使用全跑道起飞

C.只有在冰，雪未 融化时才能尝试 在未经处理的 冰，雪跑道上着 陆

D.应严格遵守机型 操作手册中的相 关限制，并且充 分考虑机组能力 等因素，尊重机 组决定

A.减推力起飞，V1也要减小

B.假设温度减推力起飞可以增加污染跑道的起飞重量

C.当实际的起飞重量小于性能限制起飞重量时，才可以使用减推力起飞

A．未经空管许可，人员步行或驾驶车辆进入跑道、跑道敏感区、临界区的、主滑行道、跑道端安全地区、升降带、停止道、与跑道相连的滑行道

B．人员、车辆、设备在飞行区内未按规定路线行走（驾驶），穿越滑行道的

C．违反固体废弃物处理相关规定的

D．4

A．干雪厚度≤101.6mm 时，可以允许起飞

B．当积水或雪浆厚度大于 12.7mm 时不允许起飞

C．在污染跑道上起飞时，把干跑道上起飞时允许的起飞重量减小一定数量，而将决断速度 V1 增大一定数量作为在污染跑道上起飞时允许的起飞重量允许的决断速度

D．通常在污染跑道上的起飞重量应比干跑道上起飞时小一些

A．起飞速度表里的起飞速度可用于所有性能情况

B．起飞速度表里的起飞速度可用于所有性能情况，除了在净 空道、停机道、防滞不工作、刹车不工作、改进爬升、污染跑道、刹车能量限制时对V1 进行修正或带不平衡V1 的越障

C．当松刹车重量是基于净空道、停机道、改进的爬升或轮胎或刹车能量的限制时这些起飞数据无效

D．和C

A．未经空管许可，人员步行或驾驶车辆进入跑道、跑道敏感区、临界区的、主滑行道、跑道端安全地区、升降带、停止道、与跑道相连的滑行道

B．人员、车辆、设备在飞行区内未按规定路线行走（驾驶），穿越滑行道的

C．违反固体废弃物处理相关规定的

D．未穿反光背心的

A．未经空管许可，人员步行或驾驶车辆进入跑道、跑道敏感区、临界区的、主滑行道、跑道端安全地区、升降带、停止道、与跑道相连的滑行道

B．人员、车辆、设备在飞行区内未按规定路线行走（驾驶），穿越滑行道的

C．违反固体废弃物处理相关规定的

D．未穿反光背心的

A.可以同时使用减推力起飞

B.拥有更大的爬升梯度

C.起飞需要更长的跑道

D.不能在污染跑道上使用

A.起飞决断速度V1可能增大

B.在湿和污染道面上起飞的最大起飞重量可能减轻

C.起飞决断速度V1可能减小

A.按预测的温度

B.逆风起飞时按静风查询

C.对污染跑道和MEL进行修正

D.顺风起飞时按预报风速查询