飞机在万米高空飞行时，舱外气温往往在－50 ℃以下.在研究大气现象时可把温度、压强相同的一部分气体作为研究对象，叫做气团.气团直径可达几千米.由于气团很大，边缘部分与外界的热交换对整个气团没有明显影响，可以忽略.高空气团温度很低的原因可能是（）

A.温度升高，内能增加

B.温度降低，内能减少

C.温度升高，内能减少

D.温度降低，内能增加

A.温度升高。内能增加

B.温度降低，内能减少

C.温度升高．内能减少

D.温度降低，内能增加

A.温度升高。内能增加

B.温度降低，内能减少

C.温度升高．内能减少

D.温度降低，内能增加

A.由于飞机与空气磨擦，舱内温度升高，需空调降温

B.由于万米高空空气稀薄，太阳对飞机的照射更强烈，舱内温度升高，需空调降温

C.由于空气压缩机对气体做功，使气体的内能增加，温度升高，需空调降温

D.由于舱内密闭，空气不流通，温度高，故需空调降温

A.由于飞机与空气磨擦，舱内温度升高，需空调降温

B.由于万米高空空气稀薄，太阳对飞机的照射更强烈，舱内温度升高，需空调降温

C.由于空气压缩机对气体做功，使气体的内能增加，温度升高，需空调降温

D.由于舱内密闭，空气不流通，温度高，故需空调降温

A．由于飞机与空气摩擦，舱内温度升高，需空调降温

B．由于万米高空空气稀薄，太阳对飞机的照射更强烈，舱内温度升高，需空调降温

C．由于空气压缩机对气体做功，使气体的内能增加，温度升高，需空调降温

D．由于舱内密闭，空气不流通，温度高，故需空调降温

A.由于飞机与空气磨擦，舱内温度升高，需空调降温

B.由于万米高空空气稀薄，太阳对飞机的照射更强烈，舱内温度升高，需空调降温

C.由于空气压缩机对气体做功，使气体的内能增加，温度升高，需空调降温

D.由于舱内密闭，空气不流通，温度高，故需空调降温

二、常识判断：共 10 题，每题 0.9 分，共 9 分，要求你依据常识作出判断。请注意，似

乎合理的答案可能有多种，你应选择最为合理的一个。

例题：尽管我们关于太阳能的研究和议论已经相当多，但今天对太阳能的利用还是非常

有限的。其主要原因是()。

A.尚未开发出有效的收集和储存太阳能的系统

B.难以将阳光有效的聚焦

C.核能仍然更为有效

D.太阳能系统尚不安全

解答：关于太阳能的利用可能很多人都没有系统的知识，但是仔细考察四个选项，你可

依据常识看出 B、C、D 项的三个理由都过分具体且不应成为不能充分利用太阳能的足够理

由，只有 A选项所说的原因概括性高、更为全面，故正确答案为 A。

请开始答题：

56.飞机在万米高空飞行的时候，舱外气温往往在－50℃以下，由于飞机上有空调设备，

故舱内温度如春。不过此时，空调的作用不是使空气升温，而是降温。高空的大气压比舱内

气压低，要使舱内获得新鲜空气必须使用空气压缩机把空气从舱外压进来。关于空调降温的

下列说法，正确的是()。

A.由于飞机与空气摩擦，舱内温度升高，需空调降温

B.由于万米高空空气稀薄，太阳对飞机的照射更强烈，舱内温度升高，需空调降温

C.由于空气压缩机对气体做功，使气体的内能增加，温度升高，需空调降温

D.由于舱内密闭，空气不流通，温度高，故需空调降温

A.四周蒙胧一片，飞机颠簸增强；

B.高频通讯中断，机身放电发光

C.气温迅速升高

A.表速、飞行M数

B.真速、表速；

C.表速、真速

A.高空气温低，飞机喷出的灼热尾气凝结所形成

B.施放白烟，为了让地面的人能够看到飞机的航迹

C.故意进行拉烟，以迷惑敌人