地铁ATS工作站，道岔防护信号机的ATS自动进路使能状态用信号机旁边的黄色三角图形显示，绿色箭头显示含义（）

A.列车进入正线后，车站值班员通过ATS工作站确认列车驾驶模式、列车班次

B.车站值班员通过ATS工作站确认列车进路排列正确;车站值班员通过ATS工作站监护列车出场运行

C.列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员与列车司机进行车调联控

D.在《车站生产日志》上记录巡道列车到发时刻

A.道岔

B.信号机

C.接触轨

D.ATS工作站

A.列车进入正线后，车站值班员通过ATS工作站确认列车驾驶模式、列车班次

B.车站值班员通过ATS工作站确认列车进路排列正确;车站值班员通过ATS工作站监护列车出场运行;ABCD

C.列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员与列车司机进行车调联控

D.在《车站生产日志》上记录巡道列车到发时刻

A.车站ATS工作站

B.车辆段ATS工作站

C.试车线工作站

D.行调调度员工作站

A.信号机到信号机

B.信号机到车站

C.车站到车站

D.车站到道岔

A.车站ATS工作站

B.大屏工作站

C.试车线工作站

D.行调调度员工作站

A.信号关闭.不准越过该信号机

B.信号机前方进路已经排列并锁闭（兼做道岔防护信号机时）.前方区间空闲

C.兼做道岔防护信号机时.进路已经排列并锁闭，有道岔锁反位，前方区间空闲

D.已建立站间闭塞.列车可以出发并运行到下一站台

A．|A:对

B．B:错

A.AP

B.所在站的ATS工作站

C.信号机

D.道岔