关于MEL与AD冲突时，下列说法准确的是（）

A.当CAD/AD涉及到《放行偏差指南》的设备项目时，应当执行AD有关规定

B.当CAD/AD与MEL发生矛盾时，应当执行AD的规定

C.当CAD/AD涉及失效设备相关的警告和提示系统，除非《放行偏差指南》明确允许其解除工作，否则必须正常工作

D.和C

A.专业工程师在AD评估完成后的5天内以例外任务形式将修订需求发MP/MEL/工卡工程师落实

B.专业工程师在将修订需求发给MP/MEL/工卡工程师后需监控修订结果

C.修订需求设置的任务完成期限设定为AD评估完成后20天内提交客户进行报批

D.如使用MEL作为AD/CAD的符合性措施，须在相应的MEL项目上体现AD/CAD文件号

A.MEL是由厂家提供的手册

B.MEL是维护的最低标准

C.MEL不可以用作维护标准

D.可以超出MEL放行飞机

A.MEL不适用于处置飞行过程中发生或者发现的故障或者缺陷

B.未包含在MEL内，但与飞机适航性有关的所有设备都应当工作

C.MEL针对已经完成放行，飞机以自身动力移动前发生的故障或缺陷

D.当MEL和AD发生冲突时，应当执行MEL的有关规定

A.MEL是基于MMEL制定的

B.MEL的标准不低于MMEL的标准

C.MEL的标准必须高于MMEL的标准

D.制定MEL时，要考虑航路结构、地理位置、具有备用航材和维修能力机场的数量

A.依据MEL 52-51-06A，可以放行飞机

B.依据MEL 52-51-06A，不可以放行飞机

C.依据MEL 52-53-04A，可以放行飞机

D.依据MEL 52-53-04A，不可以放行飞机

A.MEL的中文意思是最低设备清单

B.MEL的目的是允许航空器带有不工作设备项目在一段时间内运行，直至完成纠正措施

C.MEL可以偏离适用的适航指令要求

D.MEL是依据中国民用航空总局批准（或者认可）的主最低设备清单制定的

A.依据MEL 26-22-03A，可以放行飞机

B.依据MEL 26-22-03A，不可以放行飞机

C.依据MEL 26-22-04A，可以放行飞机

D.依据MEL 26-22-04A，不可以放行飞机

A.依据MEL 21-52-02A，不可以放行飞机

B.依据MEL 21-52-02A，可以放行飞机

C.依据MEL 21-63-03A，不可以放行飞机

D.依据MEL 21-63-03A，可以放行飞机

A.MEL是飞机持续适航管理的要求

B. MEL是维护标准

C. MEL可以在保证飞行安全的前题下，提高航班正常率

A.MEL是飞机持续适航管理的要求

B.MEL是维护标准

C.MEL可以在保证飞行安全的前题下，提高航班正常率