A.38,B48,B58的排气程序不相同,以ISTA程序为准
B.TU发动机使用自动排气程序,不需要人为干预发动机转速
C.排气之前必须使用真空加注设备加注冷却液到规定液面
D.带低温冷却循环回路的发动机需要单独排气
第1题
A.传感器执行器12V供电有单独的继电器控制
B.系列所有发动机的供电特点基本相同
C.系列发动机的供电与N系列发动机基本相同
D.喷油嘴、点火线圈供电受同一个继电器控制
第3题
A.进排气双凸轮轴都有VTC结构及排气侧有VTEC结构进行正时控制
B.进排气双凸轮轴都有VTC结构及进气侧有VTEC结构进行正时控制
C.排气侧凸轮轴有VTC结构及进排气双凸轮轴有VTEC结构进行正时控制
第4题
A.进气排气双凸轮轴都有vtc结构及排气侧有vtec结构进行正时控制
B.进排气双凸轮轴都有vtc结构及进气侧有vtec结构进行正时控制
C.排气侧凸轮轴有vtc结构及进排气凸轮轴有vtec结构进行正时控制
第5题
A.排气颜色为蓝色,正常,柴油发动机使用时间较短。
B.排气颜色为无色时,正常。
C.排气颜色为黑色时:不良,不完全燃烧所至。
D.排气颜色为白色时:不良,机油上升,机油燃烧。
第6题
A.进排气双凸轮轴都有VTC结构及排气侧有VTEC结构进行正时控制
B.进排气双凸轮轴都有VTC结构及进气侧有VTEC结构进行正时控制
C.排气侧凸轮轴有VTC结构及进排气双凸轮轴有VTEC结构进行正时控制
第8题
A.进排气双凸轮轴都有VTC结构及排气侧有VTEC结构进行正时控制
B.进排气双凸轮轴都有VTC结构及进气侧有VTEC结构进行正时控制
C.排气侧凸轮轴有VTC结构及进排气双凸轮轴有VTEC结构进行正时控制
第9题
A.发动机制动是依靠安装在排气管内蝶阀(节气门)实现的
B.发动机制动通过改变发动机排气门开闭时间实现增大排气阻力的目的
C.排气制动需要在凸轮轴位置安装排气制动控制阀,因此会提高制造成本
D.目前载货车全系标配发动机制动
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