下列项目中，应计入工业企业材料采购成本的有()。

A．不控制的道路试验

B．控制的道路试验

C．道路循环试验

D．实际油耗道路试验

A．汽车在道路上所受的滚动阻力

B．汽车在道路上所受的空气阻力

C．汽车传动效率

D．测功机机械效率

A．直接挡全油门加速燃料消耗量试验

B．等速燃料消耗量试验

C．多工况燃料消耗量试验

D．限定条件下平均使用燃料消耗量试验

A．不控制的道路试验

B．控制的道路试验

C．道路循环试验

通过道路和台架试验确定台架试验模拟量，以下方法不正确的有：（）

A.道路试验用直接挡从20km/h开始做油耗试验，通过500m路段，每间隔10km/h的每个车速往返各试验采样二次，直至该车最高车速的90%，得出该车各车速状态下的等速百公里油耗

B.道路试验每间隔20km/h，一直到该车最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗

C.在车辆载荷与道路试验相同条件下，在底盘测功机上作台架试验，台架试验也从20km/h开始实验，对底盘测功机加载，并测试该车速的等速百公里油耗，调整测功机模拟加载量，直至模拟测试油耗与道路试验该车速等速百公里油耗相同，则上述对底盘测功机的加载量即为该车速下测功机的加载量

D.台架试验也从20km/h开始，间隔20km/h直至该车型最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗和各个车速对底盘测功机的模拟加载量

A．加速

B． 滑行

C． 油耗

D． 底盘测功