更多“普速铁路区段自动闭塞区间已开发反方向数据返回车站时,在区间设定()参数,列车车速等级选择“其它””相关的问题
第1题
普速铁路已开发反方向数据的区段,反方向开行救援时,在封锁区间起始站内正确设定进入区间车次、反方向监控交路、车站号等参数,列车车速等级选择“其它”,在弹出的车速等级限速窗口输入,LKJ进入降级状态,机车信号切换至反方向运行的接码方向位置,按规定地点对标开车,以LKJ通常监控状态进入区间()
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第2题
开行救援列车由自动闭塞区间正方向返回时,在区间设定返回车次、监控交路、后方站车站号等参数,列车车速等级选择“其它”,在弹出的车速等级限速窗口输入,LKJ进入降级状态()
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第3题
开行救援列车由自动闭塞区间正方向返回时,在区间设定等参数,列车车速等级选择“其它”,在弹出的车速等级限速窗口输入“36”,LKJ进入降级状态()
A.反方向监控交路、后方站车站号
B.正方向监控交路、前方站车站号
C.返回车次
D.正方向监控交路、后方站车站号
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第4题
普速铁路区段自动闭塞区间已开发反方向数据返回车站时,在区间设定参数,列车车速等级选择“其它”,在弹出的车速等级限速窗口输入“36”,LKJ进入降级状态,将机车信号开关切换至与运行线路方向一致的位置,就地按压LKJ[开车]键,在返回的车站反方向进站信号机上码点(机车信号接码点)使用[车位]+[向前]键校正LKJ车位距离,使其与地面一致。列车在进入前方站前必须确认地面反向进站信号机位置,并按照其显示要
A.返回车次
B.正向监控交路、后方站车站号
C.反方向监控交路、前方站车站号
D.反方向监控交路、后方站车站号
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第5题
高速铁路已开发反方向数据的区段,在封锁区间起始站内正确设定进入区间等参数,列车车速等级选择“其它”,在弹出的车速等级限速窗口输入“36”,LKJ进入降级状态,进行临时“路票”操作,“电话记录号”栏输入本次进入封锁区间的调度命令后两位,同时机车信号切换至反方向运行的接码方向位置,解锁后按规定地点对标开车,以LKJ通常监控状态进入区间()
A.正方向监控交路、车站号
B.车次
C.反方向监控交路、前方站车站号
D.反方向监控交路、车站号
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第6题
开行救援列车由自动闭塞区间正方向返回时,在区间设定返回车次、监控交路、后方站车站号等参数,列车车速等级选择“其它”,在弹出的车速等级限速窗口输入“36”,LKJ进入降级状态。机车信号应切换至与运行线路方向一致的位置,就地按压【开车】键,使用车位键调整LKJ距离与最近的地面通过信号机一致,以LKJ通常监控状态控制列车运行,运行中要严格按照地面信号机的显示要求行车()
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第7题
开行救援列车由自动闭塞区间正方向返回时,在区间设定返回车次、监控交路、后方站车站号等参数,列车车速等级选择“其它”,在弹出的车速等级限速窗口输入“36”,LKJ进入降级状态。机车信号应切换至与运行线路方向一致的位置,就地按压[开车]键,使用车位键调整LKJ距离与最近的地面通过信号机一致,以LKJ通常监控状态控制列车运行,运行中要严格按照地面信号机的显示要求行车()
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第8题
自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,输入救援车次、交路号和车站代码,选择列车种类为“货本”模式,车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”,对标开车,使LKJ处于()工作状态进入封锁区间
A.20KM/H限速模式
B.调车
C.通常
D.非本务
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第9题
自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,输入救援车次、交路号和车站代码,选择列车种类为()模式,车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”,对标开车,使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间
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第10题
自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时:接到救援命令后,输入救援车次、交路号和车站代码,选择列车种类为“货本”模式,车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速()km/h”,在规定地点按压【开车】键,使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间,严格按分区通过信号机的显示要求运行
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第11题
普速铁路区段,设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车,无反方向数据的车站,在停车确认地面信号显示正确,具备开车条件后,重新设定当前站车站号,再将LKJ转入随时停车工作状态(20km/h限速工作状态)()
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