A.严重度是一给定失效模式最严重的影响后果的级别数
B.不推荐修改为9和10的严重度数值,严重度定级为1的失效模式不应进行进一步的分析
C.在降低RPN值时,应先降低严重度,其次降低频度,最后为探测度
D.只有设计更改才能导致严重度级别的降低
第3题
A.只有通过改变设计才能改变严重度
B.对于有多个失效后果的同一失效模式,严重度取最小的
C.一个失效模式可以有多个严重度
D.不能满足政府法律法规要求的项目,严重度可以在1~10中随意选取
第5题
A.故障的严重度级别分为关键、严重和一般
B.紧急故障的严重度不能为一般
C.故障处理的主要任务是快速消除故障,使系统恢复到正常工作状态,最好化对客户业务的影响
D.紧急故障的严重度不能为严重
第6题
A.A.合格率、严重度、探测度
B.B.严重度、合格率、难检度
C.C.严重度、发生率、探测度
D.D.检查率、可靠度、合格率
E.E.难检度、发生率、合格率
第7题
A.1级:低影响度,低严重度
B.2级:低影响度,中等严重度;中等影响度,低严重度
C.4级:低影响度,高严重度;高影响度,低严重度
D.5级:高影响度,高严重度
第9题
A.PQP小组首要关注的应当是RPN值最高的失效模式
B.当严重度等级达到9或10,小组必须确保该风险已经通过现有设计控制或者推荐措施得到处理
C.设计变更则意味着严重度会降低
D.通过设计更改去除或控制一个或多个失效模式的原因/机制,从而降低发生探测度等级
第10题
如下描述的严重度应定义为哪个级别()
【描述:潜在失效模式严重影响车辆安全运行,和/或含不符合政府法规项,严重程度很高。发生时有警告】
A 10,
B 9,
C 8,
D 7.
第11题
A.轻度(严重程度 1 级)
B.中度(严重度Ⅱ级)
C.重度(严重度Ⅲ级)
D.极重度(严重度IV级)
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