A.气阀间隙过大会 加剧阀杆顶面的敲击和磨损
B.气阀间隙过小会使气阀开度有所增大
C.气阀间隙调整应在机器冷态时进行
D.气阀间隙增大会使气阀开启持 续时间变长
第1题
A.若进、排气阀间隙有大小,大的应是排气阀
B. 气阀间隙调整不当中,间隙过小的危害更严重
C. 气阀间隙过大会导致气阀关闭不严
D. 气阀间隙过大会使气阀开度变小
第3题
A.运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙
B.运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
C.冷态且气阀关闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
D.冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙
第4题
A.柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔
B. 柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙
C. 柴油机在冷态且气阀关壮闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
D. 柴油机在冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙
第6题
所谓气阀间隙是指()。
A.气阀的热态间隙
B.气阀与阀座之间的间隙
C.气阀与导管之间的间隙
D.在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙
第10题
所谓气阀间隙是指()
A.气阀与阀座之间的间隙
B.气阀与导管之间的间隙
C.气阀的热膨胀间隙
D.在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙
第11题
A.该气阀的开度将减小0.5mm,用调整气阀间隙的方法不能解决开度减小的问题
B. 重新调整气阀间隙后,该气阀的开度和定时不会改变
C. 重新调整气阀间隙后,该气阀开度不变,但定时会有变化
D. 重新调整气阀间隙后,该气阀开度会减小0.5mm,但定时不变
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