备用地平仪测试中，错误的一项是（）

A.当备用泵按钮电门放ON位时

B.当主泵故障时

C.A+B

D.主泵按钮电门放OFF位时

A.利用角速度陀螺仪控制的转弯电门（如陀螺继电器），断开地平仪纵向修正电路

B. 利用角速度陀螺仪控制的转弯电门（如陀螺继电器），断开地平仪横向修正电路

C. 利用加速度传感器，自动切断地平仪的纵向修正电路

D. 利用加速度传感器，自动切断地平仪的横向修正电路

A.30

B.60

C.90

D.15

A.当同步选择电门在“N1”或“N2”位且起落架手柄在放下位

B. 当同步选择电门在“OFF”位时，且EPR>1.1时

C. 当同步选择电门在“OFF”位时，且自动油门在工作位

D. 当起落架手柄在放下位，选择电门在“OFF”位

A.飞机在地面，APU引气时，选择电门放HIGH位，活门工作在APU高流量模式

B.飞机在空中，选择电门放HIGH位，活门工作在高流量模式

C.飞机在空中，一个组件选择电门在AUTO位，另一个组件选择电门在OFF位，则工作的组件的活门工作在高流量模式

D.飞机在空中，一个组件选择电门在AUTO位，另一个组件选择电门在OFF位，则工作的组件的活门工作在低流量模式

A.当同步选择电门在N1或N2位且起落架手柄在放下位

B.当同步选择电门在OFF位时，且EPR＞1.1时

C.当同步选择电门在OFF位时，且自动油门在工作位

D.当起落架手柄在放下位，选择电门在OFF位

A.当飞行操纵电门在OFF位

B.当飞行操纵电门在备用方向舵位

C.当飞行操纵电门在ON位

D.当A/B系统失效时

A.利用角速度陀螺仪控制的转弯电门（如陀螺继电器），断开地平仪纵向修正电路

B. 利用纵向断开电门（液体摆），自动断开地平仪的纵向修正电路

C. 利用加速度传感器，自动切断地平仪的纵向修正电路

D. 利用纵向断开电门，自动断开地平仪的横向修正电路

A.将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位，偏航阻尼器电门设置到“ON”位

B.将飞控面板上的至少一个飞行控制电门置于“OFF”位，偏航阻尼器电门设置到“ON”位

C.将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位，然后将至少一个飞行控制电门置于“STBY RUD”位，偏航阻尼器电门设置到“ON”位

D.将飞控面板上的两个飞行控制电门置于“OFF”位，然后将至少一个飞行控制电门置于“STBYRUD”位

A.主旋钮设置到OFF位

B.按压APU STOP电门，当APU转速小于20%，APU主旋钮在OFF位

C.按压APU STOP电门，APU转速为0％后主旋钮设置到OFF

D.主旋钮设置到ON位

A. 陀螺半罗盘，地平仪，转弯侧滑仪

B. B.地平仪，陀螺半罗盘，磁罗盘

C. C.陀螺半罗盘，地平仪，升降速度表