原厂制动液与非原厂制动液对比区别（）

A.非原厂制动液可压缩性大，会使制动力在传递过程中损失较大,造成制动迟缓

B.非原厂制动液的沸点较高，使用过程中容易产生气阻现象,会影响制动效果

C.非原厂制动液的低温粘度大，流动性严重不足会造成制动响应慢

D.非原厂制动液的吸水性强，制动液的沸点较低会影响制动的效果

A.奔驰原厂制动液采用DOT4标准

B.奔驰制动液建议每两年或5万公里更换一次

C.新制动液为绿色

D.原厂制动液沸点底，易汽化

A.低温下具有较高的粘度

B.原厂制动液的干沸点＞260°°C

C.原厂制动液符合DOT3的安全标准

D.原厂制动液的湿沸点＞150°C

A.低温下具有较高的粘度

B.原厂制动液的干沸点＞260°C

C.原厂制动液符合DOT3的安全标准

D.原厂制动液的湿沸点＞150°C

A.原厂制动液与橡胶和高分子材料具有广泛的兼容性

B.原厂制动液具有很高的防腐性，能为制动系统内的金属部件提供完美的防腐保护

C.原广制动液具有超高的沸点，防止因制动液沸腾而产生气阻，形成制动迟滞

D.原厂制动液具有超低的粘度，在低温下仍具有较低粘度，保持压力的传导灵敏性

A.制动液具有强吸湿性

B.制动液腐蚀油漆

C.同级别但不同品牌的制动液可以混加

D.必须使用原厂制动液

A.制动液具有强吸湿性

B. 制动液腐蚀油漆

C. 同级别但不同品牌的制动液可以混加

D. 必须使用原厂制动液

A.选用原厂指定型号的制动液

B.制动液吸湿性大

C.制动液溅漆面时，应立即用布擦除

D.DOT3能与DOT4混合使用

A.制动液具有强吸湿性

B.制动液腐蚀油漆

C.同级别但不同品牌的制动液可以混加

D.必须使用原厂制动液

A.平衡回流沸点不高于 260°C

B.没有腐蚀性

C.新制动液不会出现杂质和悬浮物

D.梅赛德斯-奔驰原厂制动系统配件

E.低温流动性更好，保证制动稳定可靠