《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是（）

《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是________。

A.当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时

B.两船构成碰撞危险时

C.只要有助于避碰的任何时候

D.两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时

《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是________。

A.当发现另一船致有构成碰撞危险时

B.两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时

C.当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时

D.只要有助于避碰，在任何时候均可独自采取行动

A.当发现另一船致有构成碰撞危险时

B.两船己接近到单凭让路船的行动已经不能保证两舶在安全距离上驶 过

C.当发现两船业已接近到单凭让路舶的行动已经不能避免碰撞时

D.只要有助于避碰，在任何时候均可独自采取行动

A.紧迫局面

B.紧迫危险

C.碰撞危险

D.碰撞已不可避免

A.紧迫危险

B.紧迫局面

C.碰撞危险

D.以上都不是

A.两船的交角

B.两船间的方位

C.让路船是否按《国际海上避碰规则》采取避让行动

D.直航船的操纵性能

直航船最有助于避碰的行动，这意味着两船________。

A.已经构成紧迫局面，紧迫危险正在形成

B.已经不能避免碰撞

C.已经构成碰撞危险

D.A、B、C都不是

A.前者解除不应妨碍的责任，并在采取行动时，应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动

B.后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任

C.由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过，所以后者可独自采取避碰行动

D.后者应保向保速，但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动已不能避免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动

A.前者解除不应妨碍的责任,并在采取行动时,应充分考虑到《国际海上避碰规则》第二章各条可能要求的行动

B.后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第二章各条规定的责任

C.由于前者显然未按规则要求及早地采取行动留出足够的水域供后者安全通过,所以后者可独自采取避碰行动

D.后者应保向保速,但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动已不能避免碰撞时,应采取最有助于避碰的行动

A.前者解除不应妨碍的责任，并在采取行动时，应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动

B.后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任

C.由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过，所以后者可独自采取避碰行动

D.后者应保向保速，但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动已不能避免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动

A.前者解除不应妨碍的责任，并在采取行动时，应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动

B.后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任

C.由于前者显然未按规则要求急躁的采取行动留出足够的水域供后者安全通过，所以后者可独自采取避碰行动

D.后者应保向保速，但如果不论何种原因两船逼近到单凭让路船地行动以不能避免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动