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第1题
柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生______变形，臂距差的大小和方向产生______变化。
A.拱腰形/负值增大
B.首端拱腰形/负值增大
C.尾端拱腰形/负值增大
D.塌腰形/正值增大
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第2题
尾机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。
A.弯曲／正值增大
B. 首端塌腰／正值增大
C. 首端上拱／负值增大
D. 拱腰形／负值增大
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第3题
轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向。当轴系轴线低于曲轴轴线，两相邻法兰呈上开口时，连接后将使曲轴轴线产生______变形，臂距差产生______的变化。
A.拱腰形/负值增大
B.尾端拱腰形/负值增大
C.首端塌腰形/正值增大
D.塌腰形/正值增大
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第4题
轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向。当轴系轴线高于曲轴轴线，两相邻法兰呈下开口时，连接后将时曲轴轴线产生______变形，臂距差产生______的变化。
A.拱腰形/负值增大
B.首端拱腰形/负值增大
C.尾端塌腰形/正值增大
D.塌腰形/正值增大
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第5题
艉机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生______变形，臂距差的大小和方向呈______变化。
A.弯曲/正值增大
B.首端塌腰/正值增大
C.首端上拱/负值增大
D.拱腰形/负值增大
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第6题
中机舱船舶装载后将会引起曲轴轴线发生______变形，臂距差的大小和方向呈______变化。
A.弯曲/正值增大
B.弯曲/负值增大
C.塌腰形/正值增大
D.拱腰形/负值增大
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第7题
柴油机活塞运动装置的重量和爆发压力均会使曲轴轴线产生______变形，臂距差的大小和方向产生______变化。
A.塌腰形/正值增大
B.塌腰形/负值增大
C.拱腰形/正值增大
D.拱腰形/负值增大
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第8题
柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生______变形，臂距差的大小和方向产生______变化。
A.塌腰形/正值增大
B.拱腰形/负值增大
C.弯曲/不定
D.一定/一定
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第9题
导致曲轴轴线产生塌腰形变形，臂距差朝正值增大方向变化的因素有______。Ⅰ.爆发压力;Ⅱ.飞轮重量;Ⅲ.曲轴自重;Ⅳ.活塞装置重量;Ⅴ.轴系轴线低于曲轴轴线，两法兰呈上开口。
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第11题
柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生______变形，臂距差的大小和方向产生______变化。
A.弯曲/不定
B.弯曲/一定
C.塌腰形/正值增大
D.拱腰形/负值增大
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