全液压转阀式转向器，转向时，转向油缸液压动力来自（）

A.转动方向盘，带动摆线针齿轮油马达吸油直接压送到转向油缸

B.由齿轮泵产生的压力油经阀芯、阀套相应油槽或油孔进入转向油缸

C.由齿轮泵产生压力油，按方向盘转动角度，压力油进入阀套流入阀芯相应油槽、孔，进入白线真齿轮油马达，驱动转子旋转由其排出的油从阀套相应油槽、孔，进入转向油缸

A.转向器、转向泵、组合阀、流量放大阀、转斗油缸

B.制动器、流量放大阀、转向油缸、动臂油缸及油管组成

C.转向泵、流量放大阀、减压阀、转向油缸、转向器

D.流量放大阀、转斗油缸、转向器、转向泵、组合阀

A.转向器、转向泵、组合阀、流量放大阀、转斗油缸

B.制动器、流量放大阀、转向油缸、动臂油缸及油管组成

C.转向泵、流量放大阀、减压阀、转向油缸、转向器

D.流量放大阀、转斗油缸、转向器、转向泵、组合阀

A.转向器、转向泵、组合阀、流量放大阀、转斗油缸

B.制动器、流量放大阀、转向油缸、动臂油缸及油管组成

C.转向泵、流量放大阀、减压阀、转向油缸、转向器

D.流量放大阀、转斗油缸、转向器、转向泵、组合阀

A.转向油缸

B.方向盘

C.三位四通阀

D.反馈杆

A.摆线转阀式

B.循环球式

C.液压助力

D.球面蜗杆滚轮式

A.双梯形机构

B.双曲柄摇杆机构

C.梯形机构

D.双扇形机构

A、转向直拉杆

B、转向直横杆

C、转向梯形机构

D、紧急转向泵

A.（液压泵）

B.（转向阀）

C.（转向油缸）

D.（减压阀）