在遇到航空器在备降过程中出现不正常情况的，不需要向（）通报

A.运管中心

B.飞服中心

C.总值班

D.终端中心

A.DEP

B.FPL

C.CPL

D.CHG

A.有滑出航空器滑回

B.航空器返航、备降

C.发生特殊情况和通用航空器（包括校飞、试飞及训练等）需降落咸阳机场时

D.发生特殊情况和通用航空器（包括校飞、试飞及训练等）需降落咸阳机场时

A.向军航管制单位通报情况，申请机动空域

B.报告带班航空器空中失火情况

C.在航空器进入相邻管制区前进行正常管制移交

D.如航空器选择备降或迫降，记录迫降地点，向飞服室进行通报

A. 不需要向适航当局报告。

B. B.应考虑在机队其它航空器上采取相应的紧急维修措施。

C. C.不需要向航空器制造厂报告。

D. D.只需要向适航当局报告腐蚀情况。

A.签派室

B.管制单位

C.空军管制单位

D.航空器所有人

A.值班领导，气象部门

B. 值班领导，本区域内运行的航空器

C. 气象部门，本区域内运行的航空器

D. 气象部门，飞行签派室

A.空管中心值班领导及运行管理中心;民航局空管局运行管理中心

B.区管中心值班领导及运行管理中心;民航局空管局运行管理中心

C.空管中心值班领导及区管中心;民航局空管局运行管理中心

D.空管中心值班领导及运行管理中心;区管中心

A.航空器受损或机上人员受伤

B.航空器返航或备降

C.管制单位暂停高度层使用或发布流量控制

D.改航改变高度层

着陆机场(备降机场)报告室工作程序是：在航空器预计起飞前()分钟()本机场天气，取得本场天气预报和实况;听取()和通信导航部门关于飞行保障准备情况的报告;收到起飞电报后，将航空器()通知有关单位。

A.90，了解，情报室，起飞时间

B.45，查阅，签派室，预计到达时间

C.60，研究，机场管制机构，预计到达时间

D.150，了解，气象预报室，起飞时刻

当接到航空器驾驶员报告或从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当()。

A.核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，考虑到航空器驾驶员可能采取的飞行措施，迅速调配其它航空器避让，利用雷达监视该航空器的动向，根据当时的情况，迅速提供就近机场供航空器驾驶员选用

B.核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，考虑到航空器驾驶员可能采取的飞行措施，迅速调配其它航空器避让，指挥飞机在就近机场着陆

C.核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，指挥航空器将应答机编码调到7500，迅速调配其它航空器避让，通报空军进行拦截

D.核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，向机长通报地面领导的指示，迅速调配其它航空器避让，让值班领导和劫机犯通话谈判