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[判断题]

在修理带传动机构时,发现带轮孔超差额0.08mm,造成配合过松,一般可用镀铬法来加大轴颈尺寸()

答案
更多“在修理带传动机构时,发现带轮孔超差额0.08mm,造成配合过松,一般可用镀铬法来加大轴颈尺寸()”相关的问题

第1题

带传动机构常见损坏形式有轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损、带拉长或断裂、断裂崩裂等。
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第2题

轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损是带仙机构的主要损坏形式()
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第3题

主轴轴颈磨损超差,一般是采取()加大尺寸后,按轴承配合要求精密配磨修复。A.涂镀法B.镀铬法C.

主轴轴颈磨损超差,一般是采取()加大尺寸后,按轴承配合要求精密配磨修复。

A.涂镀法

B.镀铬法

C.喷涂法

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第4题

带传动机构常见的损坏形式有轴颈弯曲、()、槽轮磨损带拉长或断裂、带轮崩裂等

A.带轮孔与轴配合松动

B.键损坏

C.轴颈断裂

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第5题

带传动机构常见的损坏形式有()、带轮孔与轴配合松动、槽轮磨损带拉长或断裂、带轮崩裂等。

A.轴颈弯曲

B. 轴颈断裂

C. 键损坏

D. 轮磨损

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第6题

在修理中如果发现螺栓孔时超差,如何处理()。

A.对一般零件上的螺栓孔超差,可以无需处理

B. 对一般零件上的螺栓孔超差,可以用铰孔将孔加大一个尺寸,用大一号的螺栓

C. 1级松配合、2级3级自由配合、4级中级配合、5级紧配合

D. 对一般零件上的螺栓孔超差,可以用铰孔将孔加大一个尺寸,加衬套修理

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第7题

V带传动机构常见的损坏形式有:轴颈弯曲,带轮孔与轴配合松动,等()

A.带轮槽磨损

B.带拉长

C.磨损或裂断

D.带轮碎裂

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第8题

带传动机构使用一段时间后,V带陷入槽底,这是造成的()

A.轴颈弯曲

B.带拉长

C.带轮槽磨损

D.轮轴配合松动

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第9题

主轴轴颈磨损超差,一般是采取什么加大尺寸后,按轴承配合要求精密配磨修复()

A.涂镀法

B.镀铬法

C.喷涂法

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第10题

一般轴颈与带轮孔为过渡配合(H7/k6),有少量过盈,同轴度较高()
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第11题

一般轴颈与带轮孔的装配,应有有要求()

A.过盈配合

B.过渡配合

C.同轴度

D.同心度

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