当收费站人工收费车道全部开启仍然压车的情况，可以关闭ETC车道的ETC收费系统，开启人工收费系统（）

A.5

B.10

C.15

D.20

A.站长

B.监控员

C.班长

D.收费员

A、收费站启动一级保畅机制仍然不能有效引导车流，当主线收费站收费车道车辆拥堵长度超过300米;匝道收费站收费车道车辆拥堵至主线，且仍有车辆不断驶入

B、收费站启动一级保畅机制仍然不能有效引导车流，当主线收费站收费车道车辆拥堵长度超过200米;匝道收费站收费车道车辆拥堵至主线，且仍有车辆不断驶入

C、收费站启动三级保畅机制仍然不能有效引导车流，当主线收费站收费车道车辆拥堵长度超过300米;匝道收费站收费车道车辆拥堵至主线，且仍有车辆不断驶入

D、收费站启动三级保畅机制仍然不能有效引导车流，当主线收费站收费车道车辆拥堵长度超过200米;匝道收费站收费车道车辆拥堵至主线，且仍有车辆不断驶入

A.当现有开放的收费车道平均压车超过10辆，并仍有车辆不断驶入时

B.当现有开放的收费车道平均压车超过50米，并仍有车辆不断驶入时

C.当现有开放的收费车道平均压车超过5辆，并仍有车辆不断驶入时

D.当现有开放的收费车道平均压车超过100米，并仍有车辆不断驶入时

根据《收费站车道畅通保障应急处置标准》，当所有车道(含便携车道)已全部开启，各车道等待缴费的车辆均达到10部以上时，收费站以下哪项处置不正确？()

A.报告路段公司，通知路政部门和相邻收费站启动应急预案，做好间歇性强制分流准备;

B.及时上报车流信息，省信息中心通过情报板和广播媒体发布准备间歇性强制分流信息;

C.加强现场管控，及时调整客货车道，优先保证客车通行，出口对误入无称重设备车道的货车采取降级方式收费;

D.根据实际决定是否通过出入口变换增加收费车道;

A.5,10

B.10,20

C.10,50

D.5,50