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[单选题]

飞行中经常会遇到颠簸,关于预防颠簸风险的措施,以下错误的是()

A.遭遇严重颠簸后应严格执行SOP,调整颠簸速度

B.如应直飞等原因导致落地时间提前10分钟以上,机组无需告知乘务组

C.除第一段航前协同外,后续其他航段,在接收到新的航行资料后也需通报乘务组进行协同,告知乘务人员重要天气情况及颠簸情况

D.巡航阶段的绕飞、穿云需及时通报乘务组,以便乘务组提前做好防颠簸准备和处置工作,绕飞结束后,通过关闭安全带灯或内话通知乘务组

答案
B、如应直飞等原因导致落地时间提前10分钟以上,机组无需告知乘务组
更多“飞行中经常会遇到颠簸,关于预防颠簸风险的措施,以下错误的是()”相关的问题

第1题

飞行前机组协同时飞行机组应根据天气情况和发展趋势将颠簸信息告知客舱机组,包括()

A.预计遇到颠簸的时间

B.颠簸强度

C.颠簸的持续时间

D.以上都是

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第2题

在急流中飞行,若遇到颠簸越来越强时,应采用()、航线的方法脱离颠簸区。
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第3题

颠簸对飞行的影响之二:飞行中遇到颠簸时,飞机的飞行高度、速度及飞行姿态都会发生变化,给操纵飞机带来困难()
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第4题

在《关于防患颠簸伤人的飞行风险通告》中要求飞行机组在绕飞雷雨或预计飞机进入颠簸区前,必须提前通知客舱,便于客舱乘务员做好防颠簸准备()
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第5题

预防颠簸伤害处置程序()

A.1. 机组协同准备会,乘务组向飞行机组了解颠簸区域时间、程度、预计持续时间

B.明确飞行机组与乘务组之间关于防止颠簸的预案

C.舱经理/乘务长根据飞行机组提供的信息制订或调整客舱服务程序

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第6题

在急流中飞行,若遇到颠簸越来越强时,应采用改变高度、航线的方法脱离颠簸区()
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第7题

飞行中遇到中度以上颠簸时,应尽可能将速度保持在什么()

A.颠簸气流中的抖动速度

B.颠簸气流中的有利飞行速度

C.空中最小操纵速度

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第8题

航班中遇到中度以上颠簸,获取飞行机组内话通知颠簸信息的第一人,需立即进行全舱广播()
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第9题

在急流中飞行,若遇到颠簸越来越强时,应采用改变高度、航线的方法脱离颠簸区。()
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第10题

在急流中飞行,若遇到颠簸越来越强时,应采用()、航线的方法脱离颠簸区

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