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目前,我国电气化铁道接触网多采用全补偿下锚。()

此题为判断题(对,错)。

暂无答案
更多“目前,我国电气化铁道接触网多采用全补偿下锚。()”相关的问题

第1题

采用电力牵引的铁道称为电气化铁道。此题为判断题(对,错)。
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第2题

采用()的铁道称为电气化铁道。

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第3题

无论采用什么样的张力自动补偿装置,接触网在跨距中部都必须设置中心锚结,以防反串。()此题为判断题(对,错)。
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第4题

我国电气化铁道接触网额定电压为,最高工作电压为()。

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第5题

电气化铁道按接触网供给机车的电流不同,分为和两种

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第6题

简单悬挂接触网在电气化铁道干线上很少采用,只适用于运行速度不超过()的铁路上。A.50km/hB.60km/h

简单悬挂接触网在电气化铁道干线上很少采用,只适用于运行速度不超过()的铁路上。

A.50km/h

B.60km/h

C.70km/h

D.80lm/h

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第7题

在160km/h以上的电气化线路上,绝缘锚段关节一般采用五跨绝缘锚段关节。此题为判断题(对,错)。
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第8题

接触网补偿下锚使用的铁坠砣标准重量是()。A.50KgB.12.5KgC.25KgD.20Kg

接触网补偿下锚使用的铁坠砣标准重量是()。

A.50Kg

B.12.5Kg

C.25Kg

D.20Kg

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第9题

电气化铁道就是采用()牵引的铁路

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第10题

目前我国铁道车辆上绝大多数采有整体辗钢轮。此题为判断题(对,错)。
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第11题

1961年8月15日,第一条电气化铁道在新建宝成线宝鸡-凤州段正式通车,结束无电气化铁道历史,采用()供电方式。

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