发动机冷却分为小循环和大循环。其中小循环是节温器关闭，水路直接在水泵和发动机缸体间流动，不流经散热器（）

发动机冷却系中,小循环是当水温低于70℃时,节温器()活门关闭,()活门开启,切断通往散热器的水路,水从()活门、旁通管、水泵直接压入水套。

发动机冷却系大、小循环的区别在于冷却水是否流经（）。

A.水套

B.节温器

C.散热器

D.水泵

A.散热器

B.水泵

C.节温器

D.冷凝器

A.散热器

B.水泵

C.节温器

D.冷凝器

小循环中流经节温器的冷却水将流向()。

A.散热器

B.气缸体

C.水泵

D.补偿水桶

A.节温器

B.冷却水套

C.冷却水泵

D.散热器

A.散热器

B.气缸体

C.水泵

D.补偿水桶

A.节温器是控制冷却液流动路径的阀门，其作用是根据冷却液温度的高低打开或关闭冷却液通往散热器的通道，调节冷却系统的冷却强度

B.节温器阀门不能正常开启，发动机冷却系统不能正常进入大循环状态，容易导致发动机水温高的故障

C.节温器阀门不能正常关闭，发动机冷却系统一直处于大循环状态，发动机水温不易达到正常的温度，会导致发动机油耗增加、积炭增多

D.节温器要么打开要么关闭，冷却系统要么大循环要么小循环