站专线若遇机车、车辆压道无法探伤， ，报技术（）科备案

A.打上标记

B.作好记录

C.编制计划

D.手工检查

A．站专线探伤应明确所探股道的起、讫位置（岔号）,驼峰地段应重视坡峰、坡谷地段钢轨的探测

B．若遇机车、车辆压道无法探伤，做好记录，但应在一周内安排探伤，同时报段技术科备查

C．根据轨型和钢轨状态变化应随时调整探测范围和探伤灵敏度,遇有泥沙、油污、煤碴等杂物应及时清除，加强对严重锈蚀轨的探测

D．如因轨面状态不良影响仪器正常探测，报段技术科备案组织更换

A.技术（线路）科备案

B.调度科

C.劳人科

D.职教科

A.站专线探伤应明确所探股道的起、讫位置（岔号）。驼峰地段应重视坡峰、坡谷地段钢轨的探测。

B.根据轨型和钢轨状态变化应随时调整探测范围和探伤灵敏度。

C.轨面和轨底遇有泥沙、油污、煤碴等杂物应及时清除，同时要用手工检查。加强对严重锈蚀轨的探测。

D.确因轨面锈蚀严重，则用手工检查代替；若遇机车、车辆压道无法探伤，作好记录，报线路（技术）室备案

A.工区

B.车间

C.线路科

D.调度

A.站专线探伤应明确所探股道的起、讫位置（岔号）。驼峰地段应重视坡峰、坡谷地段钢轨的探测。

B.根据轨型和钢轨状态变化应随时调整探测范围和探伤灵敏度。

C.轨面和轨底遇有泥沙、油污、煤碴等杂物应及时清除，同时要用手工检查。加强对严重锈蚀轨的探测。

D.确因轨面锈蚀严重，则用手工检查代替；若遇机车、车辆压道无法探伤，作好记录，报线路（技术）室备案

A.焊缝探伤

B.轮式探伤

C.探伤车探伤

D.手工检查