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[单选题]

在讨论关于点火提前角的影响因素时，技师甲说，在发动机怠速运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当增大；技师乙说，在发动机以中负荷或大负荷运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确？（）

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.两人均正确

D.两人均不正确

答案

C、两人均正确

发布时间：2022-02-07

纠错

更多“在讨论关于点火提前角的影响因素时，技师甲说，在发动机怠速运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当增大；技师乙说，在发动机以中负荷或大负荷运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当减小。请问谁…”相关的问题

第1题

在讨论发动机怠速运转稳定性的控制时，技师甲说有些轿车发动机在怠速运转时，反馈燃油控制系统也会进入闭环控制状态，此时发动机会出现轻微的抖动，这种抖动应当是正常的；技师乙说，针对技师甲所说的抖动，看些轿车发动机会引进点火提前角的修正技术，即空燃比反馈修正和点火提前角的大小修正同时起作用，以便发动机怠速运转时能尽可能稳定，请问谁的说法正确？（）

A．只有甲正确

B．只有乙正确

C．两人均正确

D．两人均不正确

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第2题

在微机控制点火系统中，当冷却液温度过高时，会将点火提前角变小。（)

在微机控制点火系统中，当冷却液温度过高时，会将点火提前角变小。()

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第3题

发动机怠速运转时测得的点火提前角为（）

A．初始提前角

B．离心提前角

C．真空提前角

D．最大提前角

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第4题

当汽油机非怠速工况运转时,ECU根据发动机转速、信号确定基本点火提前角（）

A．冷却液温度

B．爆震传感器

C．动力转向泵

D．载荷

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第5题

日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。（）

A．发动机启动阶段

B．发动机转速低于400rpm

C．汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/h

D．汽车怠速触点闭合且车速为零

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第6题

发动机启动后在除怠速以外的工况下运转时，ECU根据发动机的转速和负荷确定基本点火提前角。

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