西南地区某高速公路于2009年完成环评审批，2013年建成试运行，现拟开展竣工环境保护验收调查。该高速公路主线全长95km，双向四车道，其中KⅠ段（K0-K62）长62km，位于平原微丘区，设计车速为100km／h，路基宽度为26m；KⅡ段（K62-K95）长33km，位于山岭重丘区，设计车速为80km／h，路基宽度为24.5m。公路在K75建设1座桥长300m的大桥跨越青龙河，在K87-K94建

解析：K82-K85改移路段验收调查时需了解的声环境敏感点信息包括： （1）除P村庄外，其他3处敏感点与公路路肩的距离。 （2）各敏感点与公路的高差、与公路之间植被等地貌情况。 （3）各敏感点房屋布局及所处功能区，包括分别处于4类区和2类区或1类区的房屋数量与布局、房屋结构、朝向等。 （4）建设单位是否针对起标的敏感点采取了降噪措施等。（1）采用M村庄的监测数据类比P村庄噪声影响的做法不正确。 （2）理由 ①M村庄位于KⅠ段，P村位于KⅡ段，试运行阶段车流量不同； ②M村庄、P村庄的植被覆盖、地形地貌、设计车速、路基宽度、相对高差等不一致。特长隧道排水对植被影响调查应重点关注的内容包括： （1）特长隧道排水对山顶植被的影响，核实是否落实生态监测方案。 （2）特长隧道排水是否对农田造成影响，以及采取的措施情况。青龙河桥事故应急池验收现场调查的主要内容如下： （1）事故池的容积、高程是否与环评批复一致。 （2）桥面事故水收集管道建设情况。 （3）环境风险应急预案的定制情况及定期演练情况。 （4）事故应急设施的配套情况。 （5）是否采取防范车辆事故措施。 （6）试运营期存在问题或者风险，是否提出改进措施。