《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）中所指简易工况法包括稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法三种。

《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)具有强制执行的效力。()

《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)适用于装用点燃式发动机的新生产汽车，不包括在用汽车。()

《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)规定，在机动车保有量大、污染严重的地区，可采用简易工况法实施在用汽车排放监控。()

《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)和《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)均为推荐性国家标准。()

自《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)实施之日起，全国点燃式发动机在用汽车排放监控，采用()排气污染物排放限值及测量方法。

A.怠速法

B.双怠速法

C.自由加速工况法

对于两用燃料汽车，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)要求对两种燃料分别进行排放检测。()

按《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)的规定，一辆2001年7月1日前生产的轿车(汽油发动机)，尾气排放污染物的检测应采用()。

A.怠速法

B.双怠速法

C.不透光烟度法

《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)中所述过量空气系数(λ)是指：燃烧1kg燃料所需的实际空气量与理论空气量之质量比。()

《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)规定，按瞬态工况法检测，共运行()s。

A.160

B.195

C.185

《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)规定，对于同一车型的在用汽车实施排放监控定期检测时，可以采用二种或二种以上的排气污染物排放检测方法。()