第1题
A、配有专用的柴油发电装置向舵机供电
B、分左、右舷两路馈线方式向舵机供电即可,不需要与应急电源相连
C、采用一路供电并与应急电源相连即可,没必要采用两路馈线方式
D、分左、右舷两路馈线方式向舵机供电,其中之一与应急电源相连
第2题
下列关于舵机对电力拖动与控制的要求的诸多说法正确的________。
A.应设有专用的柴油发电装置向舵机供电以保证供电可靠
B.电动舵机的拖动电动机不允许发生堵转
C.通常分左、右两舷馈线向舵机供电其中之一与应急电源相连
D.拖动电动机的过载能力较差
第3题
对船舶舵机的电力拖动与控制装置的基本要求的叙述错误的是______。
A.通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电,其中之一与应急电源相连
B.至少有两个控制站(驾驶室和舵机房),控制站之间装有转换开关
C.当舵叶转至极限位置时,舵机自动停止转舵,防止操舵设备受损
D.从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过60秒
第5题
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
第6题
突然发生全船失电,故障不能立即恢复供电,造成舵机失灵时,应急操作的说法不准确的是______。
A.值班轮机员立即向值班驾驶员、轮机长报告并采取相应的措施停车,尽快恢复供电
B.轮机长迅速进入机舱,立即起动应急发电机由应急配电板向舵机、导航设备供电
C.起动舵机油泵电机并由机舱集控室操纵舵机
D.有专人值守舵机室,防止意外事故发生或按船长命令准备好应急操舵
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