运输需求的实质表现为（）

A．波动性

B．普遍性

C．派生性

D．经济性

A.波动性

B.普遍性

C.派生性

D.经济性

A．波动性

B．普遍性

C．派生性

D．经济性

A.波动性

B.被动性

C.派生效用

D.空间效用

A.派生效用和波动性

B.空间效用和普遍性

C.时间效用和派生性

D.空间效用和经济性

A. 运输需求的波动性

B. 运输需求的经济性

C. 运输需求的空间效用

D. 运输需求的时间效用

E. 运输需求的无形性

A.无形性

B.经济性

C.波动性

D.替代性

A.改变运输对象的属性

B.对运输对象进行临时性储存

C.改变运输对象的本质特征

D.克服生产和需求在空间和时间上的差异

A．本质上，最低单位成本方法是要以递减的供给星期数对未来的采购需求进行评估

B．最低单位成本法是要对每库存单位所产生的成本最低的若干个时间周期的结合需求进行识别

C．最低单位成本法确实能够克服EOQ和POQ的静态特征，但是，这种技术会引起单位成本在时间周期之间发生很大的变化

D．虽然折扣、订货和运输等成本将会随着时间周期的增加导致平均单位成本下降，但由于增加了存货，则存货储囤成本将会随着时间周期的增加而增加。

B．运输劳务

C．运输对象的时空变化

D．公共物品