对某一级公路水泥稳定碎石基层进行质量评定，请回答以下问题：（5）关于施工质量评定与控制，正确的说法是（）

B．延迟时间

C．重型击实

D．EDTA标准曲线

B．采用随机取样方法对水泥稳定碎石基层进行钻芯取样，芯样直径为200mm，芯样高度应不小于实际摊铺厚度的90%

C．取芯龄期为7d，也可以延长至7～14d

D．设计强度大于3MPa时，芯样应切割成径高比为1：1的标准试件，样本数量不小于9个，且强度变异系数应不大于15%

B．在运料车取样，分别来源于3～4台不同的运料车

C．在摊铺机后取样，分别来源于3～4台不同的运料车

D．混合后进行四分法取样

B．测量试件高度h（cm）

C．测定试件含水率w（%）

D．安置试件，以1mm/min的速率加载，记录试件破坏时的最大压力P（N）

B．采用振动压实法成型

C．在标准养生环境中养生6d、浸水1d

D．按工地预定达到的压实度，采用静力压实法成型

B．P/（mbD）

C．P/（hD）

D．P/（whD）

某高速公路上面层AC-13C的设计厚度为4cm，中面层AC-20C的设计厚度为6cm，下面层AC-25C的设计厚度为8cm，水泥稳定碎石上基层的设计厚度为20cm，水泥稳定碎石下基层的设计厚度为20cm，级配碎石底基层的设计厚度为16cm。 事件一：铺筑试验段后，得到AC-13C上面层的松铺系数为1.181，计算得到上面层的松铺厚度为4.724cm。 事件二：AC-25C下面层施工时，施工单位认为混合料的出厂温度越高越好，要求控制混合料的出厂温度高于200℃，以免造成碾压温度偏低而影响压实质量。 事件三：级配碎石底基层施工后，进行了12点的厚度检测，实测厚度分别是134、164、162、159、161、164、159、160、157、161、163、158 mm。代表值允许偏差为-10mm，单点合格值的允许偏差为-25mm。计算得出厚度的代表值为152mm，合格率为91.7%，认为厚度满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）的要求。 问题1：在事件一中，松铺厚度是如何计算得到的？请列式计算。（4分） 问题2：在事件二中，（1）沥青混合料的出厂温度是否越高越好呢（2分）？（2）AC-25C下面层采用70号A级沥青，有哪些工序需要控制温度呢（10分）？ 问题3：在事件三中，厚度的代表值计算结果是正确的。（1）厚度的代表值是否满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）的相关规定（2分）？（2）请说明理由（2分）。 问题4：在事件三中，厚度的合格率计算结果是正确的，有一个点的厚度不满足要求，（1）请问为什么这个点的厚度不满足要求（2分）？（2）列式计算合格率（2分）。 问题5：在事件三中，（1）厚度的合格率是否满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）的相关规定（2分）？（2）厚度是关键项目吗（2分）？（3）厚度的合格率应不低于多少（2分）？

案例背景资料（04考点）：

某施工单位，承包了一条21.7km的二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石.其中K22+300～K22+700路段，地面横坡陡于1：5，填方平均高度为12m左右.施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理.由于前后路段开挖后，可调运利用的填料主要是石方，为节约用地，降低建设成本，在请示建设单位后，施工单位将填土路基变更为填石路基，边坡为1：1.5.为了加快施工进度，采用了倾填的方式进行施工，在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实.在整个施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验.路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌.经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程.

问题：

1．施工单位对石方路基的质量检验，应该实测哪些项目？

B．合格

C．良好

D．优秀