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[多选题]

无机结合料稳定基层施工中,对原材料的技术要求不正确的有()

A.高速公路和一级公路的基层,应采用磨细消石灰

B.高速公路和一级公路用石灰(磨细消石灰)宜不低于Ⅱ级技术要求

C.水泥强度等级为32.5或42.5

D.高速公路使用等外石灰时,有效氧化钙含量应在20%以上

E.水泥初凝时间大于3h,终凝时间大于6h且小于12h

答案
DE
解析:本题考查的是无机结合料稳定基层(底基层)对原材料的技术要求。二级以下公路使用等外石灰时,有效氧化钙含量应在20%以上,且强度应满足要求。水泥初凝时间大于3h,终凝时间大于6h且小于10h
更多“无机结合料稳定基层施工中,对原材料的技术要求不正确的有()”相关的问题

第1题

无机结合料稳定基层施工对原材料的技术要求,包括( )。

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第2题

无机结合料稳定基层施工对原材料的技术要求,包括( )。

A.含泥量大的砂、砂砾宜掺入一定剂量水泥进行综合稳定

B.当水泥稳定中、粗粒土做基层时,应控制水泥剂量不超过6%

C.石灰质量应符合GB 1594规定的Ⅱ级以上消石灰或生石灰的技术指标

D.应选用初凝时间6h以上的水泥

E.粉煤灰烧失量不宜大于20%

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第3题

关于无机结合料稳定基层施工备料,下列说法正确的是()
A、对于塑性指数大于12的粘土人工拌和时,应筛除25mm以上的土块

B、掺加的碎石宜加工成二三个不同粒径,以便于和其他自然材料(工业废渣、天然砂砾)混合后达到规范要求的颗粒组成范围

C、路拌法宜选用散装水泥、场拌法宜选用袋装水泥

D、生石灰块应在使用前7~10d充分消除

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第4题

无机结合料稳定材料半刚性基层的技术要求有( )。

A.坚实平整;结构强度稳定,无显著变形

B.材料均匀一致;表面无松散颗粒;干燥

C.配料准确;质量符合国家标准

D.严格控制高程,按图纸施工

E.实、稳、匀、洁、干

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第5题

无机结合料稳定材料基层施工中,控制指标是( )浸水抗压强度。

A.3d

B.7d

C.14d

D.28d

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第6题

无机结合料稳定材料可以分为几类?简单述说无机结合料基层施工质量控制要点?

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第7题

无机结合料稳定基层的特性有( )。

A.水稳性较好

B.透水性较小

C.孔隙率较小

D.抗冻性能高

E.适宜于机械化施工的水泥稳定材料路面基层

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第8题

城市道路目前大量采用( )适宜于机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料做路面基层,通常称为无机结合料稳定基层。

A.结构较密实

B.孔隙率较小

C.透水性较小

D.水稳性较好

E.抗冻能力强

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第9题

背景资料

某施工单位在北方平原地区承建了一段长22km的双向四车道高速公路的路基、路面工程,该工程路面结构设计示意图如图3-1所示。

施工中发生如下事件:

事件一:施工单位进场后采用活动板房自建驻地项目部,驻地生活用房建设时充分考虑以人为本的理念:驻地力公用房面积考虑了下列各个部(或室)的要求:项目经理室、书记办公室。项目副经理办公室、各职能部门功公室(质检部、合同部、技术部、财务部、安全部等)、综合办公室、医务室、保安室、档案资料室、打印复印室。

事件二:施工单位在基层施工前,进行了各项标准试验,包括标准击实试验、B试验验、混合料的配比试验、结构强度试验等,其中路面基层无机结合料稳定材料配合比设计流程图如图3-2所示。

事件三:施工单位进行无机结合料稳定材料的配合比设计后,将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。监理工程师审查试验报告后,即肯定并签认了施工单位的标准试验参数。

事件四:施工单位为加强对工地试验室的管理,制定了《试验、检测记录管理办法》及相关试验管理制度,现部分摘录如下:

(1)工地试验室对试验、检测的原始记录和报告应印成一定格式的表格,原始记录和报告要实事求是,字迹清楚,数据可靠,结论明确。同时应有试验、计算、复核、负责人签字及试验日期,并加盖项目公章。

(2)工程试验、检测记录应使用签字笔填写,内容应填写完整,没有填写的地方应划“—”不能留空。

(3)原始记录如果需要更改,作废数据应采用涂改液涂改,并将正确数据填在上方,同时加盖更改人印章。

问题:

1、写出图3-1中A的名称及图3-2中检测参数3可采用的试验方法。

2、补充事件一中驻地办公用房面积考虑时缺少的部(或室)。

3、写出事件二中B试验的名称以及图3-2步骤三种C设计、步骤四中D参数的名称。

4、判断事件三中监理工程师做法是否正确,如果正确,说明理由;如果错误,改正错误之处。

5、逐条判断事件四中《试验、检测记录管理办法》摘录内容是否正确,并改正错误。

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第10题

背景材料:

某二级公路全长68.53km,施工期气候干燥,气温较低。全路段的土质有粉质黏土、砂性土、重黏土,但当地石灰产量很多。设计单位根据相关情况在路面结构设计中采用了石灰稳定土无机结合料基层,面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工基层。为了保证石灰稳定土基层的强度,施工单位对土质进行了改善,施工中还对压实度进行了控制,在沥青混凝土面层施工前,发现在K30+500~K37+800段发现已成型的石灰稳定基层表面产生大量裂缝。

问题:

背景材料中全路段有三类土质,哪些土质需要改善?简述改善方法。

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