涡喷13F发动机从慢车状态推油门手柄，当n2≥66%时，为了增加发动机推力，喷口自动收到最小直径，直到最大工作状态，喷口保持在最小位置不变，称为（）

涡喷13F发动机从慢车状态推油门手柄，当n2≥66%时，为了增加发动机推力，喷口自动收到最小直径，直到最大工作状态，喷口保持在最小位置不变，称为( )。

A.小喷口

B.大喷口

C.大转速

D.小转速

涡喷13F发动机在慢车转速到n1=85-2%范围内，当油门手柄的位置一定时，流量调节器保持供油量( )。

A.不变

B.增大

C.变小

D.不确定

涡喷13F发动机在n1=85-2%到最大转速范围内，当油门手柄位置一定，发动机工作条件变化时，低压转子转速调节器自动调节供油量，保持低压转子的转速( )。

A.不变

B.增大

C.变小

D.不确定

通常，回油孔式喷油泵停车位置的检查与调节就是应保证当油门手柄在停车位置时，各缸喷油泵齿条的指示刻度值符合（）的要求。

A.-5～-2格

B.-2～0格

C.0～2格

D.2～5格

A．15%

B．18%

C．20%

D．25%

A．当发动机在工作且发动机起动手柄在慢车位 时, 向所选的点火器提供点火

B．飞行中, N2 低于慢车且发动机起动手柄在慢车位时向两个点火器提供点火

C．飞行中, 不论N2大于还是小于慢车, 只要发动机起动手柄在慢车位, 就向两个点火器提供点火

A．过早地将起动手柄放到慢车会造成“湿”起动

B．在56%N2时，如发动机起动电门未移到OFF位，手动将其移动到OFF位

C．发动机稳定在慢车状态后，再起动另一台发动机

D．每次起动尝试之间至少要有10秒钟的间隔

A．在地面，N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时,向所选的点火器提供点火

B．空中或地面,N2大于慢车且发动机起动手在慢车位时,向所选的点火器提供点火,小于慢车时向两个点火器提供点火

C．飞行中,不论N2大于还是小于慢车,只要发动机起动手柄在慢车位,就向两个点火器提供点火

D．上述A和C

A．人工按压复位按钮时

B．发动机达到慢车N2 或起动手柄放到关断位时