适航指令是总局授权适航司对民用航空产品颁发的强制性指令要求，内容涉及飞行安全，如不按规定完成，有关的航空器将（）

适航指令是总局授权适航司对民航产品颁发的强制性指令要求，内容涉及飞行安全，如不按规定完成有关的航空器将().

A.适航

B.不适航

C.保留故障继续飞行

D.主管工程师批准后放行

A．①

B．①③

C．①②③

A. 依据可靠性方案分析并保持飞机维修方案的有效性

B. 每次飞行前按照飞机维修方案完成所有维修任务，并进行必要的检查和放行。

C. 依据批准的标准完成改装，对于非强制性改装，指具体政策。

D. 完成适航指令和局方要求强制执行的任何其他持续适航要求。

航空器适航性是指航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性。( )

此题为判断题(对，错)。

民用航空器试飞目的：

A.为了满足适航和某些特殊要求，针对特定研究。安装组件测试，及航空器性能研究。

B.为了满足适航要求，维护公众利用，而定。

C.为了满足任何排故后的检查、测试、校验要求。

D.为满足排故彻底，可要求的验证飞行。

A．娱乐设备

B．方向舵

C．厨房烧水设备

D．烤箱

统计数字表明，近年来，民用航空飞行的安全性有很大提高。例如，某国2008年每飞行100万次发生恶性事故的次数为0．2次，而1989年为1．4次。从这些年的统计数字看，民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。由此看出，乘飞机出行越来越安全。

以下哪项不能加强上述结论?

A．近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了

B．各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训

C．民用航空的空中交通控制系统更加完善

D．虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数字上讲，驾车仍然要危险得多

统计数字表明，近年来，民用航空飞行的安全性有很大提高。例如，某国2008年每飞行100万次发生恶性事故的次数为0.2次，而1989年为1.4次。从这些年的统计数字看，民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。由此看出，乘飞机出行越来越安全。以下哪项不能加强上述结论?

A．近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了

B．各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训

C．民用航空的空中交通控制系统更加完善

D．虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数字上讲，驾车仍然要危险得多