客户一个月只能办理一次流量包升档（）

A. 全球通八大套餐及全球通八大套餐（上网版）全国接听免费：其中八大套餐98.168套餐被叫免费范围从省内调整为国内（不含港澳台），八大套餐268.388.488套餐被叫免费范围从省内及香港（需选用香港万众一卡多号）调整为国内及香港（需选用香港万众一卡多号）；八大套餐（上网版）被叫免费范围调整为国内（不含港澳台）。

B. 全球通八大套餐（上网版）所包含流量不再区分T网和G网并新增“来电显示”作为套餐内含业务。

C. 八大套餐和八大套餐（上网版）可自由切换。即原有2G号段客户可以办理及使用全球通八大套餐（上网版）.188号段客户可以办理及使用全球通八大套餐。

  长沙某制造公司产品主要销往深圳，也就是说在长沙至深圳之间有比较稳定的货物配送流量，该制造公司的物流配送管理人员面临这样的两种决策：

  方案一：有一第三方物流公司服务能在服务水平、质量等方面满足企业要求，关键是物流费用不知是否合算。通过谈判，该物流公司只负责单程运送到目的地的运输服务报价为吨公里0.5元，至于空车返回由物流公司负责，客户不用另付费用。而长沙至深圳的距离为1000公里，每趟汽车运输最大运载能力10吨，因此，每趟一辆10吨汽车的单程报价为5000元(0.5×1000×10，并含所有的装卸费用)。

  方案二：制造公司的物流配送管理人员也在自己投资买汽车雇用司机，建立自己的车队配送货物，他们进行了测算，投资够买一辆“黄河”加长的10吨卡车并改装成箱式货车，一次投资为24万元，每辆车配备2名司机(按正式员工录用)。但目前企业暂时只有购置一辆10顿卡车的能力。

  已知有关情况如下：汽车的折旧年限为5年；司机的工资待遇1000元/人，福利为工资的20%/月；车辆保险与维修保养费为2000元/月；每月每辆车的养路费500元；“黄河”加长的10吨卡车每百公里耗油30升，每升油价3元；每趟单程时间2天，住宿2天计，旅差标准60元/天·人包干；装卸费200元/车·次；发货装车、到达卸车装卸费同价；路桥费：800元/趟；如回程对外开展运输服务(即可参照物流公司服务价格收费)。

  问题：试计算分析该公司产品配送是采用自购车辆还是外包?

此题为判断题(对，错)。

B．下个月1号

C．次月结日生效

D．下个月同期

B．38元

C．240元

D．120元