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[单选题]

柴油机防止拉缸的工艺措施有:气缸套内圆表面采用()。①衍磨加工;②波纹加工;③表面强化处理;④磨削加工

A.①②③

B.①③④

C.①②④

D.①②③④

答案
B、①③④
更多“柴油机防止拉缸的工艺措施有:气缸套内圆表面采用()。①衍磨加工;②波纹加工;③表面强化处理;④磨削加工”相关的问题

第1题

为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。
A、车削/磨削

B、波纹/珩磨

C、波纹/车削

D、珩磨/磨削

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第2题

气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有(),从而可以防止拉缸。
A、较高的耐磨性

B、适合的粗糙度

C、较好的磨合性

D、良好的润滑性

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第3题

气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—(),从而可以防止拉缸。

A. 较高的耐磨性

B. 适合的粗糙度

C. C,较好的磨合性

D. 良好的润滑性

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第4题

气缸套内圆表面采用()加工,是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨;Ⅱ.振动;Ⅲ.机械;Ⅳ.波纹;Ⅴ.磨削。

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B. Ⅰ+Ⅳ

C. Ⅱ+Ⅳ

D. Ⅰ+Ⅱ

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第5题

气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后,使表面形成网状沟纹,不仅有利磨合,而且(),从而可以防止拉缸事故。

A. 有利润滑

B. 粗糙度合适

C. 耐磨

D. 对中性好

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第6题

下列哪项不是气缸套通常采用的技术措施?()
A、内表面磷化处理

B、内表面镀铅

C、内表面松孔镀铬

D、内表面波浪加工

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第7题

在大型柴油机的单体式气缸盖中曾广泛采用组合式结构,其主要优点是()。

A.结构简单

B.加工方便

C.节省材料

D.合理使用材料

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第8题

发动机的气缸套磨出网纹是为了:()

A. 导向作用

B. 持油作用

C. 误加工

D. 减少窜油

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第9题

在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍,与干式气缸套相比其存在的主要问题是()。

A.散热性差

B.刚性较差

C.加工要求高

D.容易产生穴蚀

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第10题

发动机气缸套进行修理,采用的方法是()。

A. 修理尺寸法

B. 压力加工法

C. 刷镀法

D. 电镀法

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