在燃油供给系统中，雾化加热器通常采用（）作为加热源

在雾化加热器中，为了避免加热后迅速积垢，预热温度应不得超过（）。

A.140℃

B.150℃

C.160℃

D.165℃

A. 加热器热容量

B. 喷油器对燃油雾化粘度的要求

C. 燃油正常输送

D. 燃油的自然温度

A.雾化加热器继续工作对燃油进行加热

B.主机燃油供给泵继续运转

C.经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环

D.燃油加热温度可低于正常使用温度

B、该油品的分离温度确定

C、燃油的粘温曲线图的进机粘度确定加温温度

D、该油品的闪点确定

B。充气系数较化油器式燃油供给系统低

C.喷油器可直接将汽油喷射在气缸内

D.结构较化油器式的简单，价格便宜

B．炉管上

C．炉膛

D．烟道

A.输油泵的排出压力要求

B.喷油器对燃油黏度的要求

C.加热器热容量的大小

D.燃油的泵送性能

A. 4~12mm²／s

B. 12～25mm²／s

C. 16~30mm²／s

D. 20~35mm²／

A.加热器

B.过滤器

C.输油泵