当客户同意维修时，为明确责任与避免造成交车时之困扰，下列叙述何者正确（）

B．请客户于维修工单签名的目的是与客户确认交修项目，以避免产生不必要的维修纠纷

C．发现外观伤痕应以关怀角度向客户建议修理

D．以上皆是

B．查询客户已往的维修档案，以便提出维修建议

C．仔细倾听客户对故障的描述

D．预约下次保养时间并记录

A. 汽车右转时，左轮比右轮转得快

B. 差速器一般采用GL4齿轮油

C. 无论何种型式之后轴，其端轴承都需承受车重

D. 拆卸全浮式后轴需将车轮顶高

A. 车室内之温度愈低表示冷气系统愈佳

B. 车室内温度比车外温度差10℃，人觉得最舒服

C. 前置式冷气适用于大型轿车

D. 蒸发器会有水滴下表示不正常现象

A. 冷气压缩机皮带的紧度是由曲轴皮带盘到压缩机皮带盘间轴中心距离的大小决定之

B. 压缩机内的冷冻油少量不足时可自压缩机上的油孔加入，如大量补充时可用真空泵和压力测量器

C. 弯曲冷气铜管最小半径应是管子直径的5～10倍

D. 二根同样粗细的铜管相连，一般规则是，套合长度等于铜管的外径

E. 自冷媒贮液器观察孔检察如发现内部发黑可能系压缩机咬死

A. F.F型，此型前轮兼负转向及传动之任务，构造复杂

B. R.R型，此型常须作较长距离之遥控操作控制

C. 4×4型，为提高爬行牵引力，故军用车辆与工程车常使用此型

D. F.F型，此型引擎操作冷却甚简单，但传动轴为其负担

A. 为前后轮传动之车辆

B. 便于越野旅行

C. 为四轮吉普车

D. 操作复杂且制造成本高

A. 车身之重量大约减轻15%

B. 结构较为坚固

C. 大部分采用气焊作业

D. 适合大量生产

A. 压缩机是将气态冷媒之压力及温度升高

B. 车内冷气已够，则压缩机应不转

C. 压缩机之润滑油是冷冻油

D. 系统中的空气是经过冷凝器而冷却的。

A. 拆卸十字轴时应用软质榔头敲打轭部

B. F.F车的驱动轴上有滑动接头

C. 装设二段式传动者，其滑动接头在前段的传动轴上

D. 球驱动式万向接头无须滑动接头，即可伸缩传动