假如你是一名总装车间生产线上的普通操作工，为了保证你的装配质量，你将如何做

小王是某大学工业工程本科毕业生，刚刚加入某生产装配型企业。厂长早已听说工业工程能够帮助企业提高生产效率、改善产品质量和全面提升企业生产服务水平，于是在他入职不久即找他谈话：“工厂新上一条生产线，当前质量偏低，天天加班还无法完成订单，希望你能够运用工业工程的方法解决这些问题。”小王满怀信心地接受了厂长的任务。 可是当接受任务以后小王发现：工厂没有明确的生产计划，每天早上八点开会时生产部长制定一个大致目标，晚上下班前若发现没有完成即决定加班；员工工作期间嬉笑打闹，常常暂停手头的工作，到处跑着借用工具，工具箱内物品五花八门、乱七八槽；早完成分配工作的人会被再派任务，但不增加报酬，所以工作懒散；每个工序需要多少时间完成，班组长也只能估计，估计误差大约半个小时；想学习泰勒那样测定工时，却发现员工警惕性很高，故意放慢动作，不知道工时定为多少合适，而且工人操作随意，每次作业顺序都不一样；实际没有形成连续的生产线，产品固定装配，工人根据工序轮番前往工作；切割机每天都会因为故障停工，员工倒认为停了不用干活，很高兴，质保部门总是和生产部门争执，生产部门认为质保部门是有意习难；产品工艺复杂，图纸难以看懂；生产时产生的各种垃圾散落一地，下班前集体清扫；运料小车相撞事件时有发生等情况。 问题： 1.公司出现了诸多问题，如果从工业工程五大意识的角度来看，公司领导或员工违背了哪些意识或缺乏哪些意识； 2.如果你是小王，针对公司的生产出现的问题，你会怎样做？

假设你是一名雇主，要招聘工厂的装配线的员工，对最后一名雇佣员工。在劳动平均产量与劳动边际产量中，你更关心什么?如果你发现平均产量开始下降，你会雇用更多的工人吗?这种情况的出现意味着你刚雇用工人的边际产量如何?

联合汽车公司高层管理者长期关心的问题是，零部件车间和汽车最后装配线车间的工人对他们的工作缺乏兴趣，使得产品质量不得不由检验部门来保证。对那些在最后检查中不合格的汽车，公司找到的唯一办法是在装配车间内设置一个由高级技工组成的班组，在生产线的最后解决问题。之所以这么做，主要是因为质量问题大多是装配零部件和汽车本身的设计而导致的，但这种做法费用很高，引起了人们的相当担心。在公司总裁的催促下，分公司总经理召集主要部门领导开会，研究这个问题如何解决。生产经理比尔?伯勒斯断言，有些问题是工程设计方面的原因造成的。他认为，只要工程设计上充分仔细地设计零部件和车辆，许多质量问题就不会出现。他又责怪人事部门没有仔细挑选工人，并且没有让工会地企业代表参与到这个问题中来。他特别指出装配工人的流动率每月高达5%以上，且星期一的旷工率经常达到20%。他的见解是：用这样的劳动力，没有一个生产部门能有效运转。总工程师查利斯?威尔逊认为，零、部件和车辆设计没有问题。如果标准要求再高一点，装备就更加困难和费时，必将使汽车成本提高。人事经理查利斯?特纳从多方面说明人事问题。首先，她指出鉴于本公司有强有力的工会，人事部门在公司员工雇佣和留用方面很少或没有控制权；其次，她观察到装配工作是单调、苦得要命得工作，公司不应该期望人们除了领取工资以外对这种工作有更多的兴趣。但是特纳女士说，公司可以提高工人的兴趣。她认为，如果降低装配工作的单调性，肯定会降低缺勤率和流动率，提高工作质量。为此，她提出建议：工人必须掌握几道工序的操作，组成小组进行工作，而不只是做些简单的工作；小组间每星期轮流换班，从装配线的一个位置换到另一个位置，目的是给他们创造更具挑战性的工作。特纳的建议被采纳并付诸实施。使每个人感到意外的是，工人对新计划表示极大不满。一星期后，装配线关闭罢工。工人们认为新计划只是管理上的一种诡计：训练他们替代其他工人，要他们完成比以前更多的工作，却不增加任何工资。分公司经理和人事部门都觉得惊奇，当分公司经理问人事经理发生了什么事情时，特纳女士只是说：“这对我是不可思议的。我们要使他们工作更有兴趣，而他们却罢工！”

你认为应采取什么程序和办法来解决这一产品质量问题？

假定你是一家美国公司的首席执行官。其在墨西哥的全资子公司为你在美国的装配线生产配件。该子公司的资金来自从美国的借款。你的一个分析师告诉你外汇市场上墨西哥比索对美元的汇率可能在下一年下跌30％。你将采取什么行动?

邦尼贝尔工厂的员工平均年龄为70岁

邦尼贝尔工厂位于俄亥俄州湖木市（Lakewood），工厂的早班包括86名装配线工人，他们要完成包装并打包10800支口红的任务。公司规定，数量超过10000属于优秀水平。不过，除了他们达到的生产目标令人吃惊之外，这条装配线还有一个独特之处——工人的平均年龄超过70岁，最大的一名工人90岁。

这支由老年人组成的生产队伍成立于1997年，成立对并不是为了进行某些重要的社会科学实验，而仅仅出于一个实用性的企业决策。当时公司需要工人，但劳动力市场人员十分紧缺，而年长者的数量却相当多。公司总裁本人也76岁了，他提出了这个想法。负责生产和打包车间的高层管理者对此持怀疑态度。他们觉得年老员工干活太慢，而且在一个高科技的世界中，一旦出了差错则代价更大。他们担心老年人会抱怨自己干不了这份工作，或是他们需要更多的休息时间．或者他们会感觉不好。公司总裁否定了这些刻板印象，虽然他也不知道是否还有其他公司拥有老年工人队伍，但是他说“让我们试下吧，这样才能知道是否可行。”

这确实可行。现在邦尼贝尔公司共有500名员工，其中将近20％为退休员工。这个工作群体从事的是那些曾经被外包出去的工作，在最初4年里，他们为公司节省了100多万美元，并且有力地驳斥了对他们的怀疑态度。管理层制定并完成了工作目标。员工的离职率几乎是零。而且，只要公司需要，还有一长串的老年人作为候补参加这项工作。老年人用自己的行动证实他们是最理想的新员工资源。

老年人不仅证明自己是高生产率和忠诚的，他们还帮助企业节省了开支。由于绝大多数人有社会保险，他们并不完全依赖这份工作来养活自己。他们无需达到每小时15-20美元舡资标准就可满足自己的要求。对于刚开始时每小时7.5美元、1年之后涨至8美元的工资，他们常常快乐地接受了。另外，由于不用给这些员工提供医疗保险，公司又因此节省了一笔开支。这些工人中绝大多数享受夫妻医疗计划或医疗保健，所以无须额外的投资。

如果年老员工与年轻员工混合在一个部门，你认为这些老员工是否也会做得一样好?请找到论据支持你的观点。

邦尼贝尔工厂的员工平均年龄为70岁

邦尼贝尔工厂位于俄亥俄州湖木市（Lakewood），工厂的早班包括86名装配线工人，他们要完成包装并打包10800支口红的任务。公司规定，数量超过10000属于优秀水平。不过，除了他们达到的生产目标令人吃惊之外，这条装配线还有一个独特之处——工人的平均年龄超过70岁，最大的一名工人90岁。

这支由老年人组成的生产队伍成立于1997年，成立对并不是为了进行某些重要的社会科学实验，而仅仅出于一个实用性的企业决策。当时公司需要工人，但劳动力市场人员十分紧缺，而年长者的数量却相当多。公司总裁本人也76岁了，他提出了这个想法。负责生产和打包车间的高层管理者对此持怀疑态度。他们觉得年老员工干活太慢，而且在一个高科技的世界中，一旦出了差错则代价更大。他们担心老年人会抱怨自己干不了这份工作，或是他们需要更多的休息时间．或者他们会感觉不好。公司总裁否定了这些刻板印象，虽然他也不知道是否还有其他公司拥有老年工人队伍，但是他说“让我们试下吧，这样才能知道是否可行。”

这确实可行。现在邦尼贝尔公司共有500名员工，其中将近20％为退休员工。这个工作群体从事的是那些曾经被外包出去的工作，在最初4年里，他们为公司节省了100多万美元，并且有力地驳斥了对他们的怀疑态度。管理层制定并完成了工作目标。员工的离职率几乎是零。而且，只要公司需要，还有一长串的老年人作为候补参加这项工作。老年人用自己的行动证实他们是最理想的新员工资源。

老年人不仅证明自己是高生产率和忠诚的，他们还帮助企业节省了开支。由于绝大多数人有社会保险，他们并不完全依赖这份工作来养活自己。他们无需达到每小时15-20美元舡资标准就可满足自己的要求。对于刚开始时每小时7.5美元、1年之后涨至8美元的工资，他们常常快乐地接受了。另外，由于不用给这些员工提供医疗保险，公司又因此节省了一笔开支。这些工人中绝大多数享受夫妻医疗计划或医疗保健，所以无须额外的投资。

你是否认为邦尼贝尔公司在聘用老员工上的成功可以用到其他公司中？无论你的回答是什么，请说明原因。

联合汽车公司高层管理者长期关心的问题是，零部件车间和汽车最后装配线车间的工人对他们的工作缺乏兴趣，使得产品质量不得不由检验部门来保证。对那些在最后检查中不合格的汽车，公司找到的唯一办法是在装配车间内设置一个由高级技工组成的班组，在生产线的最后解决问题。之所以这么做，主要是因为质量问题大多是装配零部件和汽车本身的设计而导致的，但这种做法费用很高，引起了人们的相当担心。在公司总裁的催促下，分公司总经理召集主要部门领导开会，研究这个问题如何解决。生产经理比尔?伯勒斯断言，有些问题是工程设计方面的原因造成的。他认为，只要工程设计上充分仔细地设计零部件和车辆，许多质量问题就不会出现。他又责怪人事部门没有仔细挑选工人，并且没有让工会地企业代表参与到这个问题中来。他特别指出装配工人的流动率每月高达5%以上，且星期一的旷工率经常达到20%。他的见解是：用这样的劳动力，没有一个生产部门能有效运转。总工程师查利斯?威尔逊认为，零、部件和车辆设计没有问题。如果标准要求再高一点，装备就更加困难和费时，必将使汽车成本提高。人事经理查利斯?特纳从多方面说明人事问题。首先，她指出鉴于本公司有强有力的工会，人事部门在公司员工雇佣和留用方面很少或没有控制权；其次，她观察到装配工作是单调、苦得要命得工作，公司不应该期望人们除了领取工资以外对这种工作有更多的兴趣。但是特纳女士说，公司可以提高工人的兴趣。她认为，如果降低装配工作的单调性，肯定会降低缺勤率和流动率，提高工作质量。为此，她提出建议：工人必须掌握几道工序的操作，组成小组进行工作，而不只是做些简单的工作；小组间每星期轮流换班，从装配线的一个位置换到另一个位置，目的是给他们创造更具挑战性的工作。特纳的建议被采纳并付诸实施。使每个人感到意外的是，工人对新计划表示极大不满。一星期后，装配线关闭罢工。工人们认为新计划只是管理上的一种诡计：训练他们替代其他工人，要他们完成比以前更多的工作，却不增加任何工资。分公司经理和人事部门都觉得惊奇，当分公司经理问人事经理发生了什么事情时，特纳女士只是说：“这对我是不可思议的。我们要使他们工作更有兴趣，而他们却罢工！”

你认为这个计划存在什么问题？

北方摩托车制造公司建造了一座自动化仓库作为中间仓库，存放装配汽车所需的各种零配件。该公司所需的零配件大多数是由其协作厂生产，然后运至自动化仓库。该自动化仓库分为高库和整理室两部分，高库是采用固定式高层货架与巷道堆垛机结构，从整理室到高库之间设有辊式输送机，利用输送机进行零配件的搬运。当入库的货物包装规格不符合托盘或标准货箱时，则还需要对货物的包装进行重新整理，这项工作是在整理室进行。由于各种备品的包装没有规格化，因此，整理的工作量相当大。

货物的出入库是运用电脑控制与人工操作相结合的人机系统。该自动化仓库建在企业的东南角，距离装配车间较远，因此，在仓库与装配车间之间需要进行二次运输，即将所需的零配件先出库，装车运输到装配车间，然后才能进行组装。

自动化仓库建成后，这个先进设施在企业的生产经营中所起的作用并不理想。因此其利用率也逐年下降。

问题：

1.自动化仓库为什么在该企业没有发挥其应有作用，原因是什么?

2.你认为应该采取哪些有效的措施来帮助该公司改进物流中的问题?

郭宁当上装配部经理以后，花了整整一年的时间去修订工作手册。对此，你的评价( )。

A．正确。因为工作手册的修订是装配部计划工作的一部分

B．不正确，此项行为纯系业务活动，不属于计划

C．不正确，郭宁应将精力投入市场调查，了解用户对产品的需求

D．难以得出结论