填筑沿河浸水路堤较适合的填料有（）。

A．砂砾石土

B．亚砂土

C．亚粘土

D．碎（砾）石土

填筑沿河浸水路堤较适合的填料有( )。

A．砂砾石土

B．亚砂土

C．亚黏土

D．碎(砾)石土

E．粉性土

沿河公路路堤直接受到水流侵害，为了防止水流危害岸坡，除可以采用()、()、抛石与石笼等直接防护措施外，还可采用间接防护措施。

背景资料：

某二级公路K合同段（k22+300～K44+000），主要为路基土石方工程和支挡工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，60X挖方为石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下：

事件一：施工单位在路段开工后发现，路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大，施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议，增加费用23．4万元，结合实际情况，设计单位签发了“设计变更通知单”，项目法人对设计变更进行了审查，同意实施。

事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。

事件三：路基工程土石方开挖与填筑施工中，、配置的劳务用工有测量工、试验工、机修工、机械操作人员、运输车辆司机。

事件四：针对K41+200～K41+320的沿河路基，设计为浆砌块石路肩挡土墙（见下图），挡土墙最大高度为11．2m。施工单位在施工中，在墙身的强度达到设计强度的60%时，对墙背土进行回填，采用冲击压实法进行碾压。

问题：

1．事件一中的“设计变更”，是否符合公路工程设计变更管理的相关规定?说明理由。

2．指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。

3．指出事件三中路基工程土石方开挖与填筑施工过程还必须配置的劳动力有哪些?

4．根据国家标准《高处作业分级》GB／T3608，该挡土墙的墙身砌筑属于几级高处作业?

5．指出墙身中的构造物A的名称和墙后砂砾石的作用。

6．改正事件四中施工单位的错误做法。

堤岸支挡建筑物有( )。

A．封面

B．护坡

C．护面墙

D．沿河驳岸

E．浸水挡土墙

堤岸支挡建筑物有( )。

A．封面

B．护坡

C．护面墙

D．沿河驳岸

E．浸水挡土墙

沿河浸水路段的路基，其边缘标高应高于路基设计洪水频率的水位加壅水高度、波浪侵袭高度以及()的安全高度。

A、0.5m

B、0.75m

C、2.36m

D、1.18m

A、石砌防护

B、抛石防护

C、石笼防护

D、导治结构物

对沿河路堤进行间接防护设施有( )。

A、丁坝

B、浸水挡土墙

C、石笼

D、顺坝

E、改河营造护林带