接触网带电、停电及地线防护：a）作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网带电体之间至少保证米的安全距离否则接触网必须停电并挂接地线防护；b）进入正线轨行区的施工，施工人员所持硬质导电工具如长于米（如梯子、标尺）接触网必须停电并挂接地线防护。进入车辆段（场）轨行区的施工，施工人员所持硬质导电工具如长于（0米（如梯子、地线杆），接触网必须停电并挂接地线防护；c）在未挂接地线的停电区域作业视作接触

此题为判断题(对，错)。

A．防护区域接触网带电状态必须与作业区域保持一致

B．作业人员包括所持的机具.材料.零部件等与接触网带电体之间至少保证1.5米的安全距离，否则接触网必须停电并挂接地线防护

C．在未挂接地线的停电区域作业视作接触网带电

D．供电中心接触网施工作业由其自身负责挂拆接地线

A．施工作业过程中作业人员包括所持机具、材料、零部件等与接触网之间至少保证1米的安全距离，否则接触网必须停电并挂接地线防护。

B．电客车在正线某一段动车作业时必须按要求设置防护区域，其作业及防护区域接触网必须带电，相关接触网供电要求应在施工计划中予以体现。

C．接触网挂好地线后，在地线绝缘杆离地面1200mm处悬挂红闪灯，地线拆除后同时撤除红闪灯。

D．需接触网停电挂地线的施工作业，停电区域不得小于作业区域，现场作业严禁超出地线挂接范围

A．施工作业过程中作业人员包括所持机具、材料、零部件等与接触网之间至少保证2米的安全距离，否则接触网必须停电并挂接地线防护。

B．电客车在正线某一段动车作业时必须按要求设置防护区域，其作业及防护区域接触网必须带电，相关接触网供电要求应在施工计划中予以体现。

C．接触网挂好地线后，在地线绝缘杆离地面1500mm处悬挂红闪灯，地线拆除后同时撤除红闪灯。

D．需接触网停电挂地线的施工作业，停电区域不得小于作业区域，现场作业严禁超出地线挂接范围

下列选项中，电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患不包括（ ）。 A．接触网网下作业带电违章作业 B．作业防护不到位，不按规定加装地线 C．电力机车错误进入停电检修作业区 D．电化区段作业安全意识不强

下列选项中，电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患不包括( )。

A．接触网网下作业带电违章作业

B．作业防护不到位，不按规定加装地线

C．电力机车错误进入停电检修作业区

D．电化区段作监安全意识不强

下列选项中，电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患不包括( )。

A．接触网网下作业带电违章作业

B．作业防护不到位，不按规定加装地线

C．电力机车错误进人停电检修作业区

D．电化区段作业安全意识不牢

A.电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电

B.在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行

C.机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上

D.电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体

电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患有：电化区段作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位：接触网网下作业带电违章作业；接触网检修作业不按规定加装地线，或( )，电力机车错误进入停电检修作业区等。

A．未检修完毕就误合闸送电

B．电气系统短路产生电弧

C．作业防护、绝缘工具失效

D．接触网意外坠落

电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患有：电化区段作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位：接触网网下作业带电违章作业；接触网检修作业不按规定加装地线，或( )，电力机车错误进入停电检修作业区等。

A．未检修完毕就误合闸送电

B．电气系统短路产生电弧

C．作业防护、绝缘工具失效

D．接触网意外坠落